快递业步入发展机遇期。就在月下旬，a股“快递#股”浮出水面——深市上市公司艾迪西-称，过去近两个月停牌重组期间，公司已与申通快递股东达成收购---的初步合作意向，并已签署发行股份购买资产框架协议。申通快递也在其#确认了此消息。
当邮政速递和圆通速递两家公司还被“堵”在ipo路上时，申通快递则有深圳到崇左物流运输哪里好速度快，价格低望通过借壳-上市。据深圳货运公司称，百世物流、全峰快递也在加紧推进上市进程。
深圳货运公司说：借力-，是件好事，尤其是快递业正在#圈地。步入相对稳定的竞争发展格局之后，资本的持续注入能够帮助企业在激烈竞争中占据更为主动的位置。然而，对于快递这一与绝大多数消费者生活息息相关的行业来说，人们关心的或许不是从上市-价格中发现多少获利空间，而是分享其上市后快递服务水准提升的红利。这是实在的。即便是a股---，他们或他们的家人多多少少也会是那个“收包裹的人”。
过去十年，可以说是民营快递企业的快速深圳到崇左物流运输哪里好速度快，价格低扩张期。数据显示，年，申通快递的网点不过多家，从业人员3万，年收发快递约1.3亿件。如今，申通快递---网点超过家，从业人员近万，年完成快递收发量近亿件。但快递业在成长过程中，也出现一定的野蛮性，不少快递公司服务水准受到诟病，管理方式粗放、基础设施滞后、安全---较多。深圳货运公司曾今说过，快递公司是在微利甚至亏损的状态下拓展市场的。言下之意，都“吃不饱”，如何提更高的要求？
当然，靠资本来“治病”是不是-？还难下断言。但深圳货运公司以为，快递业能够尽快搭上资本快车，绝非坏事。借助-的力量，至少有助于引导快递企业更透明地置于公众---之中，促使更多企业从价格竞争转向服务竞争，带动整个行业走上持续健康、稳定发展的道路。深圳货运公司还会持续关注。
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