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深圳市交通运输---会#近日发布第三批登记转用低硫燃油的航运企业及船舶公示名单深圳到池州物流物流公司速度快，价格低，又有2家航运企业的艘集装箱船舶，深圳到池州物流物流公司速度快，价格低计划加入深圳港绿色公约。至此，这项今年4月初才-启动的公约，至少已吸引8家国际航运企业，共艘集装箱船舶参与。作为交通运输部选定的---9个建设绿色循环低碳交通区域性项目试点城市之一，深圳在发展绿色物流方面作出了系列积极探索。
　　年底港口岸电泊位可达个
　　深圳港已持续多年开展港区内节能减排工作。例如对轮胎式龙门起重机进行“油改电”、港区内照明设备改用led节能灯、港口内运拖车“油改气”项目，以电动-代替柴油-等。目前，各港区内使用电力的龙门起重机已超过台，lng拖车也突破台，并建成了6座lng撬装式加气站。此外，深圳市蛇口港区岸电设施已经试验成功，现可提供3个岸电泊位，为高低不同电压的船舶提供岸电。预计至年底，妈湾电厂、盐田国际码头还将各上两套岸电，深圳市提供岸电泊位将达到个。
　　今年，在深圳市引导下，深圳市船代学会、深圳港口协会牵头，深圳市港口企业及---深圳港的航运企业自愿发起《深圳港绿色公约》，旨在进一步通过港口机械“油改电”、“油改气”、靠港船舶使用岸电或低硫油等方式，减轻港口机械、靠泊深圳港的船舶所排放的空气污染物对深圳市及周边地区的空气的影响。深圳市将每年拿出2亿元的补贴资金用于实现绿色港口建设。
　　3月日，中海集旗下的“新青岛”号成为首艘在深圳港停泊时转用低硫燃油的船舶。
　　公路货运行业推广lng车辆
　　除了在港区内部使用lng拖车外，深圳也有计划在全市更广泛的物流领域推广lng重卡。这些重卡将主要在珠三角区域运行。
　　有数据显示，目前深圳全市公路货运企业超过1.8万家，其中公路城际干线运输公司约家，全市货运车辆近万辆，去年全市公路货物周转量达到.亿吨公里。道路货运行业已成为能源消费和温室气体排放大的行业之一。对比同马力的柴油车辆，lng汽车同等里程可综合降低废弃污染排放量.2%，噪声污染减少%~%。而对于物流企业而言，lng车辆约可比普通柴油卡车可节#燃料成本%以上，相当于一百公里比柴油车节#元左右。
　　---从深圳市交委港货局了解到，为鼓励物流企业发展绿色物流，深圳已#相关政策，计划在年，在#补贴的基础上，对全市道路运输行业推广使用液化天然气汽车再予以补贴。初期计划补贴1.5万辆，补贴额度为每辆车2万元。在政策扶持以及成本节#双重利好下，将有效提升物流企业购买lng车辆的热情。
　　光伏发电将占机场用电量%
　　深圳机场在推动绿色物流发展方面也不遗余力。目前，深圳机场正在进行光伏发电二期mw兆瓦项目。项目位于深圳机场新货运站，规划装机容量mw，设计年发电量约万kwh。光伏发电主要是利用太阳电池将太阳光能直接转化为电能。具深圳到池州物流物流公司速度快，价格低有不占用专门的用地面积，符合建设条件的建筑量大，而且建设改造成本低，发电并网条件好；光伏组件安装方式比较#，光电转换-，便于维护、清洁等多方面的优点。
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