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8月日,由京东x事业部、京东大数据研究院联合推出的《物流无人机产业发展年度报告-》在京发布,除了对目前物流无人机产业的发展进行了梳理和展望之外,现场还邀请多位对当前物流无人机的---政策展开讨论。-疑问,如果说技术进步解决的是无人机“能不能飞得安全”,那么---体系将要解决的就是无人机“能不能飞得规范”。因此,如何从---角度推动物流无人机范围应用,成了行业和企业共同关心的话题。
京东发布的-物流无人机产业发展年度报告
从“能够飞”到“规范飞”,中国无人机---体系正逐步落地
“随着整个行业的发展,各国无人机---方向已经逐步明确,---运营安全、鼓励产业发展已经成为共识。”《物流无人机产业发展年度报告-》-,未来三年由和产业界协同推进,用明确的---政策推动无人机规范运营将迎来非常关键的阶段。
事实上,#民航管理部门已经在较短时深圳到佛山公路零担运输速度快,价格低间内建立起了一套深圳到佛山公路零担运输速度快,价格低无人机---体系,包括无人机系统、无人机驾驶员、无人机运行空域的管理等。同时以京东为代表一批#企业,也在配合#民航管理部门积极探索---制度和运营模式,促进行业安全有序地发展。参加研讨会的中国航空运输协会通用航空分会副总干事米燕军表示,今年初#空管委颁布了无人驾驶---飞行管理暂行条例征求意见稿,随着未来条例终出炉,我国无人机---政策必将完善。
中国航空运输协会通航分会副总干事米燕军
“综合看来条例涉及无人机全产业链条、全生命周期管理等方方面面。”米燕军说,其实在今年6月,针对无人驾驶---的行政许可就已经正式#。到目前为止,深圳到佛山公路零担运输速度快,价格低该系统已经正式运行了三个月,通过初审的企业目前有将近4千家。
作为---、企业作为主力,推动物流无人机标准化
作为一个新兴行业,物流无人机---政策均处在“摸石头过河”的试验、改---段,在这个过程中,标准的建设---。中国航空综合技术研究所副总---舒振杰认为,现在各个#对于标准的争夺已经开始,尤其是美欧日韩等均提出了自己的标准体系。对于中国物流无人机发展而言,需要在研发和运营上加速建立统一的标准,包括#智能物流体系的搭建等等,基于每一个环节的运营场景都需要清晰描述,用标准的统一推动物流无人机的系统发展。
中国民航管理---学院通用航空系主任吕人力同样觉得无人机---政策---,这取决于无人机本身的特点,“没有驾驶员在---上,它的损失更多是集中在财务损失、或者物流配送的---性方面受到损失,更多是经济学的概念。所以在---飞行安全的情况下,要建立宽松、更适合现在体量发展的---模式。”
中国航空综合技术研究所副总---舒振杰、#邮---发展研究中心主任助理方玺、中国民航管理---学院通用航空系主任吕人力等就物流无人机产业发展进行探讨。
“谨慎---的原则再加上#性的思维,才能让这个市场---地发展。”#邮---发展研究中心主任助理方玺说,“作为---、企业作为主力、科技作为主流,发展作为主旋律”,这是无人机产业开展的四个重点,同时也是未来---具备的状态,在发展的过程中,政策、标准等都会随之建设起来,这就需要和以京东为代表的#企业共同努力。
在国内,京东等物流无人机企业已经有了两年多的实践,对---政策的进步有着深刻体会。京东x事业部无人机产业中心总经理刘艳光表示,或许在不远的未来,规模化的风险评估、飞行评估等都将可以实现,“在符合安全性的状态下,可以真的想飞也能飞,这是我们的期待。”
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