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要深化收费公路体制变革，下降深圳物流公司过路过桥费用。日前，在正在召开的全国#十三届一次会议上，交通部---#在小组讨论会期间承受深圳商报---采访时表明，收费公路的变革问题现在现已在推动，正在以《收费公路管理法令》(以下简深圳到重庆运输专线公司大概几天能到称《法令》)的修正作为切入点打开施行，着力下降深圳物流公司物流本钱。

据悉，年交通部就已启动了《法令》修订，其时，修订版《法令》中明确规定，新建和改建技能等级为二级以下的公路不得收费。在此基础上，上一年起，我国又撤销了二级公路过路费，现在全国各地基本都已撤销此费用。

业界表明，当时深圳物流公司物流本钱在企业支出本钱中占相当大的比重，下降物流本钱对减轻企业担负有重要作用。此前，交通部副---在“晒”出年物流降本钱账单时明确提出，上一年我国物流本钱下降.6亿元。其间严厉执行鲜活农产品运送的绿色通道政策，鼓舞高速公路实施差异化收费，减轻深圳物流公司企业担负，总计.6亿元;下降港航企业经营服务性收费，调整和标准海运附加费、港口建造费等收费政策，撤销船只港务费、船只登记费、船只及船用产品设施查验费，削减费用亿元。

交通部副---表明，不管公路收费撤销、下降或是保持，都与各地状况密切相关。例如深圳就现已将收费公路悉数购买，因此收费撤销。而#和#之间的收费差异，是因为地区间建造状况和道路状况不同，“一刀切”的变革是不合适的。

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