“大动脉”不畅：配送“既难且贵”
“电商乐了，物流---，消费者急了”。---期间，快递总量---数亿件。如此多的包裹，堆积在深圳物流公司城市物流的“终一公里”，让物流“喘不上气”。#邮---剖析，近年快递---反映多的问题，%以上都出现在“结尾投递”，即“终一公里”。
“终一公里”是
“大部分深圳货运公司的货运车辆受进城约束，不只没有物流车辆通道，还很难找到物流车辆停车位。”深圳一家
“曾经，深圳货运公司城市配送车辆#能跑三四趟，现在只深圳到张掖专线物流价格货物运输一站式服务能跑两趟,甚至一趟。”这位负责人还向---反映，路桥费和罚款至少占企业物流本钱1/3以上，“终一公里”变得漫长而沉重。商务部流转开展司副---员表明，城市物流配送的问题归纳起来有“三难两多”：通行难、停靠难、装卸难，收费多、罚款多。“这些问题，触及的管理部门较多，和谐的难度也较大。”
“运营费用高、竞争力不强、功率低、物流资源没有得到---装备，铁路、公路、航空、水路等都自成一体，各自切割，全国没有构成一盘棋等，这些要素都是制约我国物流工业健康开展的瓶颈。
业界“摆擂”：
京东自建物流时，许多业内人士以为：这是在浪费资源。但现在看来，极速物流成了京东的中心竞争力。
有研讨估计，到年，我国将有多个---人口的城市;到年，9.6亿人口将生活在大小乡镇——近亿人的消费问题，将首要依托城市物流来决。阿里巴巴董事局#马云猜测，这既是应战，更孕育商机。
我国邮政与阿里巴巴签署战略协作协议，合力共建我国智能物流主干网，剑指“终一公里”。职业人士-，电子商务需求信息流、资金流和物流三条途径支撑。阿里巴巴经过淘宝网和天猫渠道掌控了信息流，经过支付宝掌控了资金流，但对接近消费者的物流却短少掌控力。除了跨境事务，我国邮政还掌握着处理终一公里难题的---——全国十余万网点、灵通全多个#和地区的主干网络。这样的资源，关于阿里来说不可谓不行分量。经过这些网点，阿里将深化过去---的四、五线城市和乡村及边远地区。
#之道：深圳货运公司整合渠道疏通“围城”
业内人士表明，我国物流目前大的问题之一，是集约化水平缺乏。而
目前，一些出产、流转企业都拥有自建自用的物流体系，但却---对外供给效劳，以致第三方物流占物流商场的比重较低。但在日本、欧洲和美国，这一份额已---%。要处理这一问题，关键是要加速开展第三方配送。目前，集聚了国内数十万家第三方物流供货商，为渠道会员企业供给城市配送促成、担保、竞价等交易效劳，企业物流本钱有所下降，---降低了城市配送车辆的空驶率。
-西安唯壹
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