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月日，#高速公路京沪管理处整车计重收费系统升级改造工程全部完工，全线7个收费站条出口车道全部投入使用，提前近一个月完成施工改造任务，京沪高速成为我#首条实行整车计重收费系统的高速公路。 为什么要进行改造？ 之前的深圳到诸城整车托运取货送货旧磅称重系统容易出现大货车司机通过冲磅、跳磅、走s型等手段#的情况，使称出的货车小于真实数据，进而导致#通行费流失。有些司机达不到#目的，还会要求多次进出收费车道称重，---影响其他车辆出行。 整车计重收费系统具有度高、性能稳定、误差小的特点，改造工程对堵塞收费漏洞、减少跑冒滴漏、促进通行费征收和提高通行效率必将产生积极的影响。 改深圳到诸城整车托运取货送货造工程分两期进行，#期工程改造之后的收费数据显示，货车单车收费额增长了6.6%，改造工程取得了-的效果。 改造工程克服了重重困难 困难之一：施工正值暑期，京沪处首先要克服高温作业的困难，持续的高温天气，给建设者顺利施工造成-困难。京沪处在高温炎热的天气下，坚持服务不打折。收费员坚持用微笑给司乘送去如沐春风的贴心服务；食堂每天变换菜品丰富饮食，为职工提供-的生活保障。 困难之二：施工期赶上汛期，京沪处要挑战降水带来的各种困难。在施工期的8月6日6时，沧北站施工基坑内出现大量积水，施工现场出现险情，监控指挥中心主任赫家林迅速带领机电---、施工单位---携带排水设备赶赴现场，加紧基坑排水和设备修复。经过2个多小时连续-抽排，基坑内积水全部排空。下午5时，设备故障修复完成，全部车道具备通车条件。 困难之三：安全是重中之重。不断交施工造成-的安全---，京沪处在施工前签订了安全协议，明确双方责任及义务；加强施工现场管理与日常安全---，安全疏导人员小时不间断疏导，规范标识标牌、防护设施摆放；岗前提醒职工注意人身安全。 困难之四：改造工程是不断交施工，而京沪高速是我#繁忙的高速公路之一，施工期日均交通量可达到9.万辆次，保畅通工作任务非常繁重。 为了保障道路畅通，京沪处采取了以下措施： 提前谋划早实施。京沪处将该项目列为全年重点工程，科学制定施工方案，---工作前后经过8次主要会议商讨，提前多天完成，实现了早开工、早实施。 京沪处将全线7个收费站条出口车道分批次进行改造，从6月日#批工程开工到月日后一批工程完工，历时天，提前完成了整车计重收费系统改造并全线投入使用。 此次改造工程，除南皮收费站主深圳到诸城整车托运取货送货站、沧州北收费站西岗临时封闭出口施工外，其余站口均边通车边施工。面对-保畅压力，京沪处、高速交#、高速路政、沧州市交#、施工单位、监理单位六方建立应急组织。京沪处----和相关部门每周召开两次调度会，监控指挥中心每天召开现场碰头会，及时沟通共享信息，全力做好安全保畅工作。 各站成立保畅---小组，完善保畅预案，实施复式收费；加强收费设备检修维护，开展便携机使用专项培训。其中，青县主线站实施“前移收费，车道一变五”的收费方式，使原来一条车道收费变五条车道收费；南皮站发挥车道组合作用，在车流高峰时间段及时开启潮汐车道，做好etc收费和人工收费模式转换，有效提高通行效率。作者：路漫漫
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