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根据德路里container freight rate insight的数据，新深圳到朔州货运公司专线专线运输公司的每周香港-洛杉矶基准集装箱运费率较---周---了％，这反映了近期班#司收缩运力的行为。今年第周，运费与上周的2,美元/feu相比，上涨至美元/feu，为今年高水平，而这一数据几深圳到朔州货运公司专线专线运输公司乎是去年同期的1,美元/feu的两倍。　　msi在早些时候的一份报告中预计，月跨太平洋平均现货价格在年#季度出现更明显的变化前将减至2,美元/feu左右。　　而就近期市场运价波动，msi表示：“班#司已经开始大范围通过空船航行来#运力，尤其是在跨太平洋航线中。”　　msi补充道：“有潜在迹象表明，跨太平洋运价旺季正在经历第二次风潮，但我们深圳到朔州货运公司专线专线运输公司仍认为旺季将会提早来临，并且为避免关税而进行的新一轮前期投资推动了当前运价的增长。我们预计在1月份关税上涨之前，跨太平洋地区运价增长速度将会加快。”　　seain##---alan murphy表示，班#司今年更为谨慎地管理运力，关闭多条航线，并进行空载运行。而这也是源于去年以来的船公司整合，减少了相关服务供应商的数量。alan murphy认为，没有人愿意为提供一个低运价而拖累整个市场。　　不过，alan murphy也提出#告，由于亚欧贸易航线的运力风险仍然存在，供需失衡的风险或将再度出现。同时，alan murphy也-，燃油成本上升，也将推升运价走高。　　可以看到，跨太平洋现货运价比去年高出-％上，但有一点也不能忽视，燃油价格比去年上涨了-％。
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