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美森轮船年---季净利润net income较去年同期增长%，综合收入consolidated revenue则从去年同期的.3亿美元增至.5亿美元。预计海运业务优于去年水平，物流业务继续保持---，美森轮船上调全年盈利预期。　　财年第三季度7-9月，美森轮船实现净利润万美元，较去年同期增长了%；综合收入为5.亿美元，高于去年同期水平。税息折旧及摊销前利润ebitda万美元，去年同期为万美元。　　---季度1-9月，美森轮船实现净利润万美元，而去年同期为万美元；综合收入则从去年同期的.3亿美元增至.5亿美元。　　美森轮船董事长兼#---matt cox表示：“公司本季度的表现符合我们的预期，海运业务的业绩接近去年的水平，物流业务的所有服务项目也保持着---势头。”　　同时他还强调了此前面对的困难，如燃油附深圳到牡丹江物流费用,天天发车、专线运输加费带来的压力与阿拉斯加低迷的货量等。　　具体来说，第三季度美森轮船在中国市场的集装箱量同比下降3.3％，平均运费高于去年同期。预计全-费要高于去年的平均水平，同时箱量也会比去年水平略低。　　第三季度，该公司在夏威夷航线的箱量同比下降1.1％。考虑到夏威夷旺盛的旅游业与低-等经济因素，以及稳定的市场份额，预计今年该地区货量可接近去年水平。　　在关岛，该公司第三季度箱深圳到牡丹江物流费用,天天发车、专线运输量与去年同期持平，预计今年竞争环境激烈，全年箱量将低于去年水平。　　在阿拉斯加，该公司第三季度的箱量同比下降2.0％。这主要是由于海产品市场环境未达到预期，导致南向航线箱量下降，在一定程度上抵消了北向航线的增加。预计今年货量仍将略微高于年水平。　　综合---季度业绩情况和上述市场趋势，公司预计年海运业务的全年营业利润operating income将略高于年的1.亿美元。　　就物流业务来看，深圳到牡丹江物流费用,天天发车、专线运输今年第三季度，由于所有服务项目的业绩均有所---，公司物流业务的营业利润较年第三季度增加万美元。预计该板块年全年的营业利润约为万美元。　　该公司还表示，预计海运业务第四季度将继续表现---，因此将上调全年盈利预期，保持物流业务原有预期不变。
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