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　　四、调查：杀价抢电商大单，快递涨价难“对通达系来说，电商件是生存的基本保障。”前人士表示，点收件环节拿不到的电商客户，就得“靠天吃饭”——商务件往往有不确定性。但反过来，由于为抢电商大客户，快递价格战一直未停过。　　修订后的第六大类把名称改为“生产制造及有关人员”，新增“电力、热力、气体、水生产和输配人员”中类。同时，还进行了跨大类，将原“水产品加工人员”类职业到第六大类。新版大典中邮政业涉及职业从16个减至11个，新增快递工程---、快递员和快件处理员3个职业。

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　　另有相关数据统计，普通物流设施的---率达6.5%-7%，---仓储的---率达8%-11%。利润或是卓尔发展进行转型的一大诱因，而有分析人士又-，卓尔发展业务重心更多可能是因为主营的大型批发市场收益开始走下坡路。　　从目前的情况来看，农村物流中的“工业品---”通道已较为成熟，尤其是在东部等经济发达地区，农村中的快递配送站、代收点已经司空见惯。相比而言，“农产品进城”的通道却仍然面临着重重困难，有数据显示，由于农产品上行的不顺畅，我国每年损耗的水果、蔬菜分别达到---的1200万吨、1.3亿吨。　　物流能力较低，在获取方面较为困难，一般作为外协运力与大型汽车物流企业合作，进而参与到汽车物流服务中。寡头垄断市场，与上游格局一脉相承汽车物流市场为寡头垄断市场，与上游汽车制造行业格局一致。根据物流与采购联合会的2015年物流企业50强名单显示，安吉物流、一汽物流、长安民生物流和长久物流分别以176亿、65亿、61亿和34亿元收入占据汽车物流企业收入规模------位。

 

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