INCOLOY800H母合金INCOLOY800H相当于什么材质

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隆继提供：板材、管材、棒材、箔带、法兰、焊材等规格。支持非标定制，提供【原材质保】可放心购买。

一.incoloy 800h规格范围：
轧制圆钢 φ15.0mm-φ40.0mm
锻制圆钢 φ40.0mm-φ250.0 mm；φ15.0mm-φ250.0mm
二．incoloy 800h主要执行标准：
美标astm/ae、德国din、日本、中国gb等标准
三．incoloy 800h可提供的产品品种：
光亮棒、黑皮棒、磨光棒等
四．以上产品均配套有进口---焊丝焊条，公司产品已运用于石油化工、炼油造船、陆上和海上油气、纸浆和造纸、化肥化纤、机械设备制造等行业和换热交换器等产品上。

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incoloy 800h

牌号: incoloy 800h
c(％): 0.08
si(％): —
mn(％): —
cr(％): 21
ni(％): 32
mo(％): —
co(％): —
w(％): —
al(％): 0.3
cu(％): —
ti(％): 0.4
fe(％): 45
(％): —

材料特性高的ae viii 材料设计许用应力值(许用温度高到1650°f) ---的高温耐氧化性能(高到1900°f) 耐氯离子应力腐蚀开裂,主要应用乙烯裂解炉急冷锅炉 制氢转化炉一段炉下集气管,猪尾管 气化炉内件 电加热元件套管。

incoloy 800h的物理性能:
密度 8.0 g/cm3
熔点 1350-1400 ℃

incoloy 800h在常温下合金的机械性能的小值:
合金 抗拉强度rm n/mm2 屈服强度rp0.2n/mm2 延伸率a5 %
800h 450 180 35

incoloy 800h具有以下特性：
1.在---500℃的高温的水性介质中具有---的抗腐蚀性
2.---的抗应力腐蚀的性能
3.---的加工性

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铸造incoloy 800h高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,incoloy 800h承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数高,导致部位遭受---的机械应力,incoloy 800h容易开裂。早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,高,装配精度不易---。为了降低叶轮的制造,20世纪60年代末出现了将叶片和连在一起整体铸造的技术,incoloya-286当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸技术扩大应用到航空发动机上。目前1500kw以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造,而且避免了榫头装配的应力 。随着铸造技术和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.
随着航空科学技术的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,incoloy 800h正朝着高推重比、高推力和低油耗、使用---的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000。alloy 59做为航空发动机---部分的涡轮(工作叶片与涡),它的工作条件是相当-,各种发动机用整体铸造叶轮,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、gh3536离心力、弯曲应力、热应力、振动和热疲劳的作用,因此要求叶片除了应具有---的性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有---的机械疲劳、热疲劳性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的---、蠕变强度和低循环疲劳强度,---的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡选用不同的合金材料。一般采用gh高温合金系列和k高温合金系列精铸而成。

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