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如果大宗散货则照吨计费，并产生平仓费、洗仓费等。海洋运输附加费：frightsurcharge，当船公司营运出现亏损时或者特殊情况通常用附加费的方式调节，如baf，fas，ddc等，通常按照每个集装箱计价随海洋运费收取。航空运费：airfreight，从始发机场到目的机场航空运输费用，通常按照公斤计费，对于轻泡货物，航空业计费方式为长x宽x高以厘米计算再除以，对于大件货物、超宽、超重和鲜活货物、贵重货物计重方式不一样。空运附加费：frightsurcharge，发生航空运费时，航空公司需要调节运价或者特殊情况下会产生空运附加费，常见的如燃油附加费、险附加费等。换抽单费：documentfee。
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集装箱从地上到车上，或者从车上到地上，由于用到集装箱吊车，产生上下车费或者落箱费。装箱费：box，upfee，如果---提供商提供装箱货物装到集装箱内服务，会产生装箱费用。理货费：tallyfee，港口根据*，对入港货物清理检查货物是否与提单一致，产生理货费。汽代费：truckagentfee，由港区汽运代理安排调度，产生汽代费，通常在进口集装箱内陆运输算在包干费内。内陆运费：inlandfreight。指内陆卡车或者其他交通工具将货物从码头运输到货主场所产生运费。包干费：lumpsumcharge，为了简化费用计算货者某些行业习惯，通常由物流服务商提供一个包干价，包括一些正常必须发生的费用。
牢筑纵向边界，使其所代表的折扣零售商回归实用主义的商业本质，也助力其在年的两个财季均收获了持续向好的财务数据。今年唯品会第二季度财显示，其gmv达亿，同比增长.1%；净营收增至亿约合亿美元，同比增长9.7%，超出此前华尔街位分析师平均预计的.6亿美元；非通用会计准则下，归属股东净利润为亿元约合1.亿美元，同比增长.2%。唯品会的财公布后，股价在盘后涨幅---.%，这主要得益于财中净利润增速---.2%，这背后也意味着唯品会回归---*战略，重新恢复增长。尝到甜头的唯品会坚定回归---*的战略方向，要坚定走线上线下一体化的---*的路线。就要加大加快对线下门店的投资和布局。如何加大加快对线下门店的投资和布局？
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“未来，速卖通和会有整套能力去服务海外生态中的推广者。”秦越说道。c2m的是让全链路角色受益从整个海外商业角度看c2m，秦越认为，该模式的发展关键在于三个环节：平台如何与用户共创价值。用户对于平台而言，包含两部分：一部分是消费者，一部分是b端商家，包括其背后的供应链产品体系。个性化营销。海外用户的个性化诉求要求更高，更倾向于以自我为中心出发，必须要个性、差异化营销。新的零售方式拉动式的动销。以往是把货展现在消费者面前，让消费者选择，现在更多的是从消费者数据和行为出发。知道消费者真正需要的是什么，从而才能衍生出柔性化的生产。同时，秦越也---，除了具备上述几个要素外，c2m---的是将消费者数据与商家打通。
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