雨雾模拟系统施工、模拟雨雾系统设计、智能网联汽车雨雾系统

深圳市易绿科技有限公司为您提供雨雾模拟系统施工、模拟雨雾系统设计、智能网联汽车雨雾系统。雨雾模拟系统施工|模拟雨雾系统设计|智能网联汽雨雾系统的的的雨雾模拟系统施工|模拟雨雾系统设计|智能网联汽雨雾系统提供了一种实用新型汽车试验场智能模拟雨雾系统，包括能见度仪、变频高压泵、高压管路网和行车道。高压管路网架设在行车道的上方，用于模拟雨雾环境，能见度仪固定安装于行车道的一侧，用于监测智能模拟雨雾系统中雨雾环境的能见度，变频高压泵的出水口与高压管路网的进水口连通，为高压管路网模拟雨雾环境提供压力水，同时可根据能见度仪监测到的数据，对变频高压泵的功率进行调节，进而调节变频高压泵输出水流的压力，实现控制汽车试验场不同程度的雨雾能见度环境的目的，加快和提升了智能汽车的研发效率，并为研发智能汽车性能提供了较好的基础。 深圳市易绿科技有限公司以气象局颁布的降雨强度为参考依据，制定出一套可模拟小雨、中雨、大雨、暴雨、大暴雨、暴雨等六个级别的降雨场景。淋雨环境模拟试验系统由智能供水系统、全自动控制系统，降雨板，降雨板旋转结构等组成。 行车道模拟雨雾天气的方法，其特征在于，包括 ： s1，探测系统检测车辆信息，当检测到车辆信息时，向控制系统发送触发信号 ； s2，所述控制系统控制供水系统向雨雾模拟系统供水 ； s3，所述控制系统控制所述雨雾模拟系统制造雨雾天气 ； s4，所述控制系统控制所述回水系统将制造雨雾天气产生的水进行回水。 当检测到车辆 信息时向控制系统发送触发信号，具体为 ：当检测到车辆驶入行车道信号时向所述控制系 统发送模拟雨雾天气信号 ；当检测到车辆驶出行车道信号时向所述控制系统发送停止模拟 雨雾天气信号。 雨雾模拟系 统包括人造雾模拟系统和人造雨模拟系统，所述控制系统间隔控制所述人造雾模拟系统和 所述人造雨模拟系统工作。 雨雾模拟系统施工|模拟雨雾系统设计|智能网联汽拟雨雾系统工作原理:进行降雨试验时，在电控操作室中的电控操作台上发出降雨等级信号和降雨角度信号，由电机驱动水泵将水箱的水输送到喷头，并经过流量调节系统自动调整符合降雨等级的降雨量，同时通过控制降雨板的旋转角度来使水射向试件, 对试件进行降雨试验。 1.降雨板: 降雨板框架采用304#不锈钢材质制作，做工精细，具有耐酸碱及防锈功能，尺寸2000*4000mm；降雨板上共布局180个喷嘴，喷嘴布局为纵向18排，每排10个喷嘴，纵向间230mm，横向间距220mm；每排单独一个防水电磁阀控制，可实现单支或多支喷淋管喷淋要求。 2.供水系统: 由水箱单元、入口单元、泵单元、出口单元、流量传感器单元、压力传感器单元等组成，由不锈钢管道连接在一起，固定在供水系统机架上。 3.旋转结构:雨水模拟喷淋器旋转范围：水平方向到垂直方向0-90度旋转能模拟垂直降雨，45°降雨/90°降雨。 4.控制系统:控制单元采用公司自主研发的人机界面plc控制系统，配置触摸屏，用户可通过触摸屏或wifi连接app、pc---操控系统，操作面板上设置有指示灯和按钮，方便用户监测和操控系统。 降雨量参考值该降雨标准高于气象局降雨程度划分标准： 1、小雨降雨量：1h降雨量小于10mm， 2、中雨降雨量：1h降雨量小于10.1-25mm， 3、大雨降雨量：1h降雨量小于25.1-50mm， 4、暴雨降雨量：1h降雨量小于50.1-100mm， 5、大暴雨降雨量：1h降雨量小于100.1-200mm， 6、暴雨降雨量：1h降雨量大于250mm以上 雨雾模拟系统施工|模拟雨雾系统设计|智能网联汽雨雾系统已完工案例 1.苏州阳澄半岛车联网试验场雨雾天模拟系统 2.德清智能网联汽车测试场雨雾天模拟系统 3.长安大学雨雾气象模拟系统 4.惠州市德赛西威智能网联无人驾驶汽车测试场模拟雨雾系统 5.深圳市智能网联交通测试区模拟雨雾系统 6.天津宝坻智能网联汽车测试场模拟雨雾系统 7.焦作市交通运输安全教育基地模拟雨雾系统 8.内蒙古锡林浩特市锡林驾考中心模拟雨雾系统
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