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韩国船东协会近日-韩国两家#集运公司深圳到鸡西物流公司价格公司 必须合并,否则就面临成为下一个“韩进海运”的危机。 韩国船东协会副#kim young-moo日前#告,欧洲航运公司在集运业占------,像“垄断联盟&rdq深圳到乌海市货运公司价格查询表uo;一样运作,韩国航运公司需要大量增长才能参与竞争,避免“韩进韩进”的破产---。 成立个月的森罗商船# line通过收购韩进海运的跨太平洋航线成为韩国的主要集运公司。此后,该公司与国内合作伙伴就亚洲内部贸易深圳到焦作货运公司,价格,需要几-出了一系列联合航线。森罗商船由以建筑闻名的samr深圳到鸡西物流公司价格公司 a midas集团拥有,该集团还拥有散运公司大韩海运korea line。 “我们应该考虑现代商船和森罗商船之间的合深圳到鸡西物流公司价格公司 并。”kim在采访时表示,&ldquo深圳到呼伦贝尔货运公司,价格,需要几天;如果我们能够迅速提高装载能力,降低各种成本,并通过合并简化我们的航线,我们将能够与欧洲船东竞争。” 据alphaliner的统计数据,现代商船是全球第大集运公司,运力为teu,森罗商船---第,运力约为teu。 自韩进海运寻深圳到厦门物流公司价格求#保护以来,韩国船东协会副#kim一直支持合并成立的合资企业,他认为此举有助于在亚洲内部贸易中成立泛韩联盟。 kim表示,韩国以前的犯了一个错误,没有推动韩进海运和现代商船合并,但为时已晚。 上周,现代商船否认当地媒体的传言,深圳到大兴安岭物流公司物流公司运费价格 即该公司正在寻求接管森罗商船的跨太平洋投资组合。当地媒体---称,韩国海洋渔业部已计划将所有长途集运输服务合并为一个平台,以减少当地集装箱航线之间的竞争。
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