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随着我国冷链物流需求逐年增加，国深圳到温州物流公司,24小时货运内冷藏车市场出现高速增长，连续三年年均增速超过%，但从行业整体运行情况来看，国内冷藏车改装领域企业构成复杂，行业规范性较差，改装技术仍滞后于欧美等发达#。
从年下半年起，中国物流与采购联合会冷链物流---会车辆中心将联合真冷平台，定期发布我国冷藏车行业运行情况分析，对行业发展的关键指标、特点、趋势进行-。
上半年，我国冷藏车市场增量十分-，冷藏车增长量约为台，同比增长.6%。其中，轻型冷藏车增长约台，重型冷藏车增长约台(含半挂车冷藏车约台)，中型冷藏车约台，客厢式冷藏车约台。增长量从3月份开始-，5月份达到峰值。
从区域增长情况来看，华东地区占据---，占全国总量的%;从各车型的增长来看，轻型冷藏车增长快，上半年同比增长.%。
年1-6月份全国冷藏车增长情况
华东地区冷藏车增量居全国---
我国冷链物流一直呈现区域发展不均衡的特性，华东、华南地区冷链需求旺盛，资源丰富，西北地区冷链发展薄弱，从上半年冷藏车增长情况来看，冷藏车区域增长特点与此基本一致，但以四川、重庆为代表的西南地区增速较往年有明显提升，同比增长%。
华东地区经济发达，一直是我国冷链物流需求为旺盛的区域，华东包含了蔬菜种植交易、肉类生产大#-山东;---食品消费集中地-上海、杭州、南京等大型城市。上半年，华东地区冷藏车同比增长%，继续---全国，约占全国总量的%。
年上半年七大区域冷藏车增长情况
年上半年七大区域增量冷藏车占比情况
具体到各#份深圳到温州物流公司,24小时货运的增长情况来看，山东、广东、北京、河南、江苏位居全五，其中山东上半年冷藏车增长量超过台，以重型冷藏车为主;与山东类似，河南地区重型冷藏车占比同样较高。从两#的产业分布情况来看，山东、河南均属于冷冻冷藏食品生产大#，大量肉类、蔬菜等产品从产地出发，运往上海、北京等消费城市，对于重型冷藏车需求旺盛。
年上半年冷藏车增量----的#份
轻型冷藏车增长迅速
从上半年增量冷藏车的车型来看，轻型冷藏车-增长，增速-.%，重型冷藏车增量同样-，增速达到.%，中型冷藏车则加速萎缩，持续出现负增长，增量下跌了近个百分点，广泛应用于医药、食品末端配送的客厢式冷藏车稳步增长，同比增长.%。
年上半年不同车型冷藏车增长情况
生鲜零售领域消费升级是推动我国冷链物流需求增加的重要因素，冷藏车车型占比的变化，同样与此密切相关。
生鲜电商的快速发展以及新零售的出现，改变了生鲜产品的传统流通模式，订单碎片化趋势增强，冷链末端配送需求明显增加，拉动了轻型冷藏车的快速增长。另一方面，生鲜产品流通模式变化以及#对道路运输超载超限治理力度的加大，对重型冷藏车的增长也起到了重要的推动作用，为此，冷藏车的车型配比呈哑铃型分布。
压力促使新能源冷藏车快速增长
环境问题日益升温促使我国机动车排放-一升再升，年元月一日，国五标准正式实施，距离年国六标准实施也仅一年有余。
从年上半年已售冷藏车的排放深圳到晋江物流专线,从事专线运输标准情况来看，国五底盘占据主体，占比超过%;另一方面，新能源冷藏车逐步走向市场应用，年上半年，全国新能源冷藏车增长台，而去年这一数据仅为台，同比增长-%。
年上半年新增冷藏车中国四、国五及新能源车占比增长情况
回顾年全国新能源冷藏车增长情况会发现，从年下半年开始，新能源冷藏车销量呈倍速增长，全年增长量为台。
地方性新能源汽车政策是影响新能源冷藏车产销量的-因素，从全国范围来看，上海、深圳、成都、西安等城市先后发布新能源汽车利好政策，在购车补贴、路权方面给予了新能源车辆大力支持。为此，从年新能源冷藏车增量的区域分布可以看到，上海、深圳、成都三市新能源冷藏车合计增加台，占全国总量的.6%。
年上海、深圳、成都三市新能源冷藏车增长与占比情况
随着国六标准实施日期的临近，货运车辆主机厂商面临全面的技术升级，必将推高车辆购置成本，中低端车型在国六阶段的成本提升明显，这将进一步推高新能源汽车在中低端车型中的渗透率，城市配送车辆-是特定场景应用的货运车辆的新能源化趋势将明显。
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作者：中物联冷链委
是考虑到工人们十分辛苦,多付出了劳动,理应多得到报酬。而目前,物流市场竞争激烈,不少深圳物流公司都是微利经营,甚至处于赔钱状态,所以如果事前向物流公司说明了,那物流价格与就算在里面了。作为消费者,应该把物流的明确距离解释清楚,尽量当面将物流的路程、物品、楼层数、途中情况等详细说明,从而避免“距离费
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