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“从国三升级到国四，再到国五，然后继续马-蹄地国六，排放升级的间隔时间一次比一次短，企业没有一点缓冲的时间。这倒是其次，现在柴油车说禁就禁，说限就限，未来燃油车辆的前景十分堪忧，这让我们的付出很有可能看不到-。
汽车滤纸是生产汽车滤清器的主材料之一，又称汽车三滤纸，即空气滤纸、机油滤纸、燃油滤纸，它是经过树脂浸渍的过滤用纸，在滤清器生产线上经过分压、压波、收波及固化等工序制成滤清器，其在汽车、船舶、拖拉机等内燃机上，起到汽车发动机之“肺”的作用，以除去空气、机油和燃油中的杂质，防止发动机机件的磨损，其使用寿命。滤清器的过滤材质有许多，如纤维素、毛毡、棉纱、无纺布、金属丝及玻璃纤丝等，基本为树脂浸渍的纸质滤芯所替代，随着汽车工业的高速发展，以滤纸作为过滤材质已被汽车滤清器行业广泛接受采用。早在2004年美国已把汽车滤纸列为-有发展潜力的纸种之一。
就设备和用户价值-挖掘而言，百分之六十二的受访企业表示，现正积极部署设备和用户价值-挖掘，其中41%的企业侧重设备价值挖掘，21%的企业侧重用户价值挖掘。用户价值进行-挖掘中以c2m客户到制造受瞩目，它体现了定制化生产的特性，使制造商直接面对用户，以用户个性化需求；同时通过中间环节成本，效率。
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至于-电容，在特定领域有着-的优势——例如轨道交通能量回收、塔吊能量回收、汽车动能回收装置；而在动力汽车领域，由于能量密度和成本的问题，无法成为未来可行的技术路线。故而-疑问，在即将到来的电动车中，锂电池将是真正的主角，是未来十年甚至二十年的不可动摇的路线。
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1、吸油滤滤芯
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海洋试点实验室-科学计算与平台主任魏志强表示，海洋天然产物三维结构数据库的发布体现出几个方面的交叉。是平台的交叉。海洋试点实验室两个重要的平台——新药筛选平台、超算平台的交叉融合使得三维数据库的建设有了可能。
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新明确，净水产水率是指在规定的试验条件下，在不反渗透膜使用寿命的前提下，净水机经过反渗透净化后，总净水量占总进水量的比率。水效等级高的1级，净水产水率应当***60%；水效等级2级，净水产水率应当***55%；水效等级3级，净水产水率***50%；水效等级4级，净水产水率***45%；等级低的水效等级5级，净水产水率***35%。
众所周知，经过长时间的资本投入与研发积累，企业在技术竞争力领域具有-优势，但这些既有优势仅集中在“存量”方面，而就“增量”而言，企业并不-，甚至与其周边相比，个别领域的技术竞争优势已转变为相对劣势。
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