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高强度:当今高强钢、强钢-的实现了车辆的轻量化,提高了车辆的碰撞强度和安全性能,因此成为车用钢材的重要发展方向。但随着板料强度的提高,传统的冷冲压工艺在成型过程中容易产生破裂现象,无法满足高强度钢板的加工工艺要求。在无法满足成型条件的情况下,上逐渐研究强度钢板的热冲压成形技术。该技术是综合了成形、传热以及组织相变的一种新工艺,主要是利用高温奥氏体状态下,板料的塑性增加,屈服强度降低的特点,通过模具进行成形的工艺。但是热成型需要对工艺条件、金属相变、cae分析技术进行深入研究,该技术被国外厂商垄断,国内发展缓慢。热轧模具钢:美国热轧模具钢分二大类:热轧模具钢,和-热强合金。热轧模具由于在有温度的条件下工作,要求材料具有热强性和热耐磨性,为了-模具的使用寿命模具要冷却,热冷交替模具会出现龟裂,即热疲劳裂纹,所以材料又要求有抗裂纹能力和抗热疲劳性能。当要求模具以热作耐磨性为主时,可以选择d2,d4***m2,m4***粉末钢。钢结硬质合金、钴基硬质合金的高温耐磨性是-的,但其热疲劳性(即冷热裂纹)很差,不能在急模具钢冷急热状态下使用。
(六)钢铁行业固定资产投资增幅明显回落。2013年1-6月,钢铁行业固定资产投资3035亿元,同比增长4.3%,其中黑色金属冶炼及压延投资2356亿元,同比增长3.3%,比2012年同期回落6.1个百分点;黑色金属矿采选投资679亿元,同比增长7.8%,增速大幅回落15个百分点。
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