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全球汽车产量增速从2017年的4.9%降至2018年的2.2%。2019年，全球汽车产量增速将继续放缓至1%，预计到2020年将企稳。然而，在拉丁美洲，尤其是巴西，汽车产量将-而上，继续呈现稳步反弹。委内瑞拉的局势及其对该地区的钢铁需求影响尚不明晰。汽车用钢与建筑用钢随着汽车需求受到和措施的作用逐渐减弱。发达经济体的建筑业的增长势头预计也将略有放缓，但发展中经济体的建筑业增长反弹，有望使2019-2020年的全球增长保持在3%的水平。然而，在，土耳其，韩国和阿根廷，建筑业预计将在2019年继续收缩。随着投资疲软和贸易环境恶化，预计全球机械行业将出现持续减速，并将持续到2020年，在德国。
都可能削弱商业信心和影响投资增速。钢铁需求在的措施作用下依然-在经济结构调整及贸易紧张局势的双重影响下，投资增速放缓，制造业表现疲软，钢铁需求增长也将持续放缓。推出的温和政策有效-了2018年的经济减速。2019年，可能会加大力度，钢铁需求有望得以提振。2020年，随着作用逐渐减弱，钢铁需求量将出现小幅下降。发达经济体的钢铁需求将受到贸易环境恶化的影响发达经济体的钢铁需求继2017年-增长3.1%之后，2018年增长了1.8%。受恶化贸易环境的影响，预计2019年和2020年的钢铁需求增速将分别放缓至0.3%和0.7%。2017年至2018年，在美国推出的财政措施作用下。
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