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技术、装备原则上不存在较大瓶颈。在经营模式上，电商、新零售、多样的末端配送方式等;加之近年来，为推动冷链产业形成，持续#鼓励支持政策与直接的财政补贴及减免税，冷链物流积累了相当多的物质技术基础。---，亦不欠东风，但现实中冷链物流依旧问题重重。
可以实施门到门的运输，应用更为普遍;集装箱和托盘统一标准已经制定，当前的重点在于使它们与物联网进行系统性结合。公转铁还增强了新能源车应用的合理性。在链库发布的《2018年上半年冷链物流车研究报告》中显示，冷链用新能源车增长了近50%;在短驳运输中。
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共同形成#综合运输体系。其次，实现交通运输与物流的转型升级发展。目前，我国超过70%的货运量由公路运---成，应充分考虑各种运输方式的适配性，调整优化运输结构模式，改变大宗货物以公路为主的运输方式，转变为货物运输多样化和多式联运运输方式;以有效提高运输组织效率、优化物流市场格局。
相信新的海铁、公铁、铁水等联运方式，将对物流设施设备提出标准化要求，提升技术、装备门槛是必然。总之，由于一条供应链的建立和成功运营，必须存在溢出利润在整个链条上进行分配，否则将无法形成完整链条闭环。公转铁使铁路运能的释放作为整个综合运输体系的利润源。
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