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7家上市快递公司当前的处境，如同眼下北京的天气一样，凛冬已至。它们已步入上市后的第二生命周期，面临增速放缓、电商红利逐渐消失等发展困境。商业嗅觉灵敏的人知道，快递业将从上半场迈入下半场，几大---之间的竞争会越来越激烈。上个月几大快递---们纷纷采取动作。
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相峰却变成了副总裁。对比2017年a股快递公司的财报，圆通副总数量多，11个中有3个是早期创业团队的老资历，8个来自同行或者其他行业，包括效命德邦和顺丰十年以上的高管。像顺丰商业六年换7个ceo这样高频次的流动，放到快递公司的语境里不缺正面---：企业制度完善。
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不过，去年双11前，上述快递企业也曾不约而同地涨过价。实际上，以通达系为代表的廉价型快递企业，已经意识到寒冬来临前，给自己贴好膘的重要性。毕竟，相较于顺丰，三通一达业务量---，但营收和净利润的差距却不小。年上半年，顺丰速运业务量为18.85亿件。
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快递与电商业紧密联系在一起已有12年。2006年，圆通成为淘宝的配送服务商，日业务量上升2000票，三年时间，淘宝件窜到28万件;申通进入淘宝不到半年时间，业务量从6万增长到20万票。电商与快递相辅相成，电商成就了快递，快递也成就了电商。2009年和2010年网络购物交易额分别增长105.8%和97.3%。
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缩水近七成为308亿元，其次是申通少了六成多约为281亿元，第三是百世，中山到信阳整车物流价格蒸发54.2%约为134.6亿元。老大顺丰从三千多亿元下滑至1651亿元，---上市的德邦缩了21.6%只有181亿元。过去十多年，像海上的船舶，中国快递业被电商裹挟着起起伏伏。
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