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快递员越来越难招，开价更高的外卖成了更有竞争力的雇主。两个行业不一样，快递资产多重啊。在沈涛看来，一方面，快递企业在仓储、用地房产、车辆、机器的投入高，成本结构无力支撑末端人员过高的薪资;另一方面，消费者已习惯快递，除非提供---服务，否则涨价也很困难。
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快递公司早期站点都是亲戚近邻拿家当东拼西凑建起来的，整个网络依靠乡情连接。金任群曾玩笑称，浙加盟快递企业游戏的---参与者，祖坟都是在一个山头上的，思维方式和价值观都是一样的。随着加盟商的增加以及业务量的拓展，各地站点势力越来越大，总部管理能力弱。
其中第5个级别是在复杂场景下，不需要人工-实现自动驾驶。很多---认为2040年前，载人的自动驾驶很难达到第5个级别，但用于送货的自动送货车会在5年后普及。另外，如果电池技术突破，无人机送货就会普及，无人机送货没有拥堵问题，送货更快，覆盖面更广。深圳国贸物流公司、深圳国贸货运公司电话加盟商变成公司股东。相比圆通100万拿下广东的买卖，中通的代价有点贵。2011年，中通北京分部估值1亿元，中通创始人赖梅松后来回忆说，这近乎天价，天天快递公司才估深圳到四川物流专线价1.3亿元。股份制改革使得在这些上市的快递企业董事长里，赖梅松的股份是少的。
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