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互联网基础设施智能化规划建设不足，物流环节间的智能匹配、智能调度、自动化运作实现还处于初级阶段。还有------，目前智慧物流存在的---问题还是智慧系统和执行系统不能够有效地同步。加快智慧物流转型依旧任重道远。除了应用层的---探索外，还需在关键技术层面继续攻坚突破。
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加快包括各种运输服务方式的服务---和提高、物流枢纽的合理布局和服务效能提升、供应链管理技术的广泛应用，以及物流技术装备、标准化等方面的步伐，为物流国际化营造高的中国氛围。连日来，包括bat在内的互联网---季度报全部出炉，其中稳坐中国互联网企业头两把交椅的阿里巴巴和---。
甚至可以让快递箱像信箱一样普及。曹艳春则认为，快递箱应该是有限使用，快递的门到门服务，是一个合同约定。快递公司要改变，要经过客户的协商，没有协商是违反合同的，快递箱一定是一个补充，我们应该规范智能快递箱应用。类似这样的讨论还有很多，比如快递小哥的车辆是否应该使用运输量且更便捷的车辆。
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使我们的国际物流还停留在一卖了之、缺乏跟进服务的状态，依然处于价值链的低端。那么，我国物流业如何不再以单纯的运为目的，借助大买家的身份和---，实现具有全价值链的全球运物流格局，真正走出去，成为各方需认真思考的问题。首先，需要思考国际物流供应链再造问题。
那消费者剁手过后等到花都谢了包裹才到，用脚给新零售投否定票也几乎是必然。说到底，从工业时代的经验备货到电商时代的快递发货，再到如今新零售时代的数据备货，技术含量的确是在递增，可如果没有快物流枢纽、末端单元化配载在末端的托底，这一切都是白搭。所以马云才会说。
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