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到底是看重成本，还是看重服务，如衡这两者关系，相关企业还有很多事要做。根据艾瑞咨询《2017年中国即时物流行业报告》的数据，2016年即时物流行业订单量超过56亿单，环比增长102.2%，预计在2019年即时物流的订单量将为159.2亿单，这其中商超宅配成为了增长新动力。
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特点就是实现门到门，按时按需送货。后一公里是概数，并不是指严格---的一公里。从细分领域看，需要急需解决后一公里问题的有电商快递、生鲜配送、冷链等。而在客户终端，涉及多的主要有高校、和社区等。这些快递接收终端的客户高度分散，再加上交通状况不理想。
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针对上述问题，各大电商、物流企业和第三方企业纷纷加大物流后一公里建设，在考虑消费者个性化需求与综合利用社会资源的前提下，进行了多方面---，以期化解末端物流配送瓶颈。后一公里，甚至是后100米，往往是人力、财力和物力浪费---的地方。比如。
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或需要安装调试的，第三方代收行不通的场景下，实行多件共配可以节省成本和运力。比如空调、洗衣机、冰箱、家具等大件，不仅需要本人验收，还需要专人安装。这种模式的缺点是多方的资源难以协调统一，不确定因素多，整合难度过大。这是类似于滴滴打车的模式，就是利用社会闲置人员和资源进行配送服务。
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将这些资源和配送点连接起来，能够提高配送效率。这种模式的好处是能够降低同城配送企业的固定资产投资(轻资产)，降低企业固定成本，其问题是存在---泄露、服务低下，客户接受度低等问题。这是在同一区域合理选址，由其他快递物流企业共同设立的配送站。
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