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或者说在线下实体店做物流共享的仓库等等。从这一点上来看，未来重要的不是机器人，而是算法科学家，因为算法可以赋予机器灵魂。当每一个机器背后都有算法，有数据，它就有了灵魂、有了大脑，从而变成真正的智能化。从行业前瞻回到行业现状，我们会发现现实离梦想总有一定距离。
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前者尤其值得注意。众所周知，物流是商流的延伸品。回首过去，c2c的发展为电商快递带来了快速的增长，o2o的发展带来了即时物流的兴起。伴随着新零售的到来，未来，物流的分工一定是越来越细化，越来越化，无论是仓储、干支线，抑或是末端。在业内看来。
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零售行业未来的大趋势就是，企业利用互联网和大数据，以实体门店、电子商务、移动互联网为---，通过融合线上线下，实现商品、会员、交易、营销等数据的共融互通，将向顾客提供跨渠道、无缝化体验。童文红在2017年全球智慧物流峰会上提出新物流其实是五---的高速公路。
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管理非常困难。然而，当前企业缺乏有效管理手段，导致城市配送全程往往处于失控状态，沟通、配送效率存在着较大的提升空间。通常情况下，相比快递物流，货运物流从发货到收货，往往需要更长的时间，并且，货物从发出直到签收期间，货物到了哪里，还需要多久能到。
以城配市场为例，虽然统仓统配、仓配一体等等热词不断，1.市场主体及配送需求高度分散，当前的城配行业中，活跃着10万家以上的三方物流公司和1万家以上的城配公司，2万家左右的厂商自有车队，但主要的配送企业多以中小型的车队或小型城配3pl为主。
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