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也成为阻挡潜在进入者的进入壁垒，行业天然具备形成寡头垄断的竞争格局特性。但寡头竞争并不一定等于竞争格局稳定。运输工具的改变和消费者行为的都有可能会使得原有网络所具备的比较优势消失，既有的网络优势所建立起的竞争壁垒反而可能成为其转型的阻碍。19世纪下半叶。
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有望步入业务量提升降低单票成本反哺加盟商更高业务量 的正向循环。快递包括加盟商和总部两个经营主体，循环之始，加盟商的揽件能力决定了的业务量和单票收入，而快递公司需要完成循环中反哺加盟商这一环节，包括成本-、网络布局和管理能力在内的运营效率是关键 。
按照计算补交社保的方法计算，中通补交社保对净利润的影响同样---，为0.8%。长期看，我们认为随着---口红利的逐渐消失，劳动力成本上涨是必然趋势，快递公司将逐渐通过提高自动化技术、引进无人机等方式降本增效。中通也通过引入自动化分拣设备，2018q2分拣中心的平均人数仅同比增 长 16.7%。
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有望获取更高的单票盈利能力，并为补贴加盟商，从而---保障更高的业务量和的协调性，从而提供---的终端服务，并形成良性循环。二)业务量口径下市占率-，成本的-水平，为企业盈利能力的稳定和可持续提供保障;网络和资产的持续投入，则成为企业长期成本可控的基石。
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1.干线运输环节，运输成本的降低主要是因为公司自有车辆现已超3500辆(高于其余两通一达自有车辆的总和)，且相较去年增加00多辆的17.5米型大长卡车，淘汰了200多辆小型卡车，边际成本减小且运力加倍，约 60%的件量都由自有车辆处理，今年以来。
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