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roe指标与快递公司的资产轻重关系密切,因此-制的顺丰与资产较重的中通的roe整体低于通达系其他公司,横向对比意义不大。但作为股东长期-的指标,行业整体roe的区间为15% -30%,仍处于a股较高水平,说明行业空间仍大,仍处于增量蛋糕市场。

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获取协同优势。我们认为短期看,中通与菜鸟的合作,有助于其物流效率的提升,并进一步巩固其-优势;长期看,仍需要大力开拓阿里系电商平台以外的市场,这对其管理的战略远见和公司文化,或许是一个新的考验。产业结构变迁决定物流需求结构,社会物流成本是物流行业的产值。

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2017年,中国社会物流总费用为12.1万亿元,占gdp比重为14.6%,与美国8%左右的份额相比,差距似乎很大。从产业结构的角度来说看,物流需求是以经济发展的引致需求为主,产业结构决定物流需求结构,进而决定了物流成本支出的规模。当一个或地区处于第二产业的初级阶段时。

说明资本开支水平与业务增速整体较为匹配,产能增速有效转化为市场份额的提升。从资本开支的投向看,2017年资本支出共计28亿元,主要包括用于自营分拣中心和仓储(购买土地使用权2.55亿元)以及购买固定资产、设备和车辆25.7亿元。公司的经营活动---净额稳步增长年复合增速为40%)。

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其中包括4000家直接合作伙伴和超过5400家非直接网络合作伙伴。长途货运卡车数量超过4700辆,其中自有车辆约3800辆。快递分拣中心之间的长途运输路线超过19-,分拣中心总数83个,其中76个为中通自有,7个来自中通的网络合作伙伴。网络通达97.97%以上的区县。



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