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与此对应，通达系快递包括平均重量仅为1.1-1.3公斤。从公斤段来看，大件快递属于快递行业的一个细分领域。从运营来看，以---一公里为例，传统小件快递一般通过两轮车、三轮车，大件快递则一般通过厢式货车，并且需要使用上楼机辅助完成---一百米的到门服务。
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短期内快递收费标准有望企稳甚至是小幅弹升。从公斤段来看，2013年德邦跨界进入快递后，就推出了一款名为3.60---件的产品，当时的360，具体是指3-30kg。7月3日水立方发布会之后，德邦将大件快递从30公斤段快递服务提升至60公斤段，这也是一种边界的突破。
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零担运输行业的平均毛利率仅为快递行业的一半。再次，零担企业普遍服务方式单一，---竞争力不足。现在很多专线公司产品过于单一，而提供的运输服务也基本相同，导致各个专线都没形成差异化的优势。所以对于客户来说，使用公司运输都一样。相互可以取代。这种情况下。
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也成为阻挡潜在进入者的进入壁垒，行业天然具备形成寡头垄断的竞争格局特性。但寡头竞争并不一定等于竞争格局稳定。运输工具的改变和消费者行为的都有可能会使得原有网络所具备的比较优势消失，既有的网络优势所建立起的竞争壁垒反而可能成为其转型的阻碍。19世纪下半叶。
由此，德邦抓住---，果断进入了公路货运领域。进入公路货运行业后，德邦意识到30公斤以下的运输可能快递公司做得更，1吨以上的可能做整车业务或者服务大客户的人做得更，自己应该把30公斤-1吨之间比较零散货物的运输作为自己的专长，将目光锁定于广大中小客户。
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