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大量公司(约60家)在90年代选择了上市，---的企业---，而2000年以后则进入了整合期，并购不断出现，---的公司获得并购与做大的机会。从2016年数据来看，---名市占率已经达到54%。与此对应的是，2009年交通费改税之后，公路货运市场实现完全市场化。
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以德邦股份的---汽运为例，毛利率仅为5%-6%。零担行业由于进入门槛低，行业毛利率相对于快递行业而言存在明显差距，以美国为例年间，美国零担运输行业的毛利率分别为4.04%，4.82%和6.08%，而快递行业的毛利率分别为12.9%。11.7%和12.1%。
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而德邦成立之初便将服务对象定位为以小票零担需求为主的，专吃蛋糕顶端的奶油部分，这也是德邦股份能够长年市场第并且营业收入是---名2-3倍的主要原因。其次，零担行业的低毛利率制约了行业集中度提升的速度。集约化是行业整合的必由之路。而集约化的发展则需要前期大量的资本积累。
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在实际的市场操作中，对于零担和整车的划分，基本上是以一票货装满一车作为整车运输，多票货拼满一车则为零担货运。按照《公路汽车货物运输规则》规定，单票0-30公斤：基本采用快递公司承运，且随着主要快递网络快递公司上市。行业集中度逐渐提高。单票30-500公斤：属于小票零担。
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