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运输线路：以全国各地省会城市，二级城市直达运输为中心，全面辐射可至三，四级城市
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经营概念：安全快捷，重守诚信，适价经营，完善服务服务承诺：按照客户要求为客户提供安全，快捷，方便的服务，较大限度地满足客户需求。
3. 填了表单，天天接到几十个上百个陌生电话，4. 交易谈完了，还得在手机上---完成交易，给司机评价等等动作。不做，就持续接到问货的电话，麻烦的很。所以大家看，在这个平台的上游，货主端是几乎没有需求的。也就是说，几乎没有采购陌生运力的需求，因为自己的运力基本够用了。
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早的是追求自建，后来做三方，再后来众包。未来这个行业真正模式是什么?蜂鸟所规划的是一种未来的模式，可以做到三网合一，完成---里内的专属服务以及---里到全城的全城直送，同时将传统的落地配送和b2c整合成一个整体的网络。如果单说外卖配送行业，单一功能站点一定会消失。
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从而帮助企业形成新型服务模式，---企业经营模式。在中国快递业智能分拣工厂，要---包裹在三个半小时内全发出去，必须依赖于这些不知疲倦的小黄人。在过去，要完成这个分拣量，至少需要100名熟练工人。天津申通物流信息部经理葛志中：我们整套的机器-备。
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但解决不了---问题。上海去的宿州货就是多，但是宿州回上海的货就是少，有了互联网还是解决不了流量不对称的情况。更何况货运需求也是在走下降通道。第二，货车司机是一个仅次于风投需要靠吃人脉的职业，原因是他的生意绝大部分来自于他的人脉。来源包括他的亲戚朋友。
这一定是大量货主的内心写照。说实话，以笔者对行业的了解，货主这端---没多少痛点(仅从车货匹配的角度)。说什么找车更快更方便，这都是自欺欺人。在一个车多货少的买方市场，货主都是被抱大腿的人，荣华富贵都享受不尽，还---没车?你一个货运app跑过去。
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