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第二，对于加盟者素质的重视不够。几年前，若是和高层有点关系的亲戚老乡，或者有点钱的快递小哥，花几万块钱就能建一个加盟点，而这些人文化水平相对较低。即使通达系的老板，起初也都是文化不高的打工仔。同时，在飞速发展的市场环境下，对于如何持续培训、如何加强内部管理的重视。
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我就没---与你同心同德，而仅仅是---而已，否则就一拍两散。白莲生对《中外管理》说：在很多快递公司，总部有一块很大的收入，就是来自对加盟商的罚款。以圆通为例，2016年一年的利润为50亿元，其中5亿元来自于罚款。对于通达系们来说，他们也曾经希望规范化管理。
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是很关键的问题。为什么快递行业的加盟模式，---，速发展。其实不少快递公司下面的派送员，跟公司都没有任何关系，他们只是挣钱的工具。快递加盟模式在中国，并没有做成正经八百的规范性的东西，就使得中国的快递业在服务水平和体验上难以提升。白莲生坦率地说。
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毛利约为每单0.2元;卖给加盟商的信封、工作服、物料等也是一小部分利润。因此，算下来每件快递的毛利大约1元左右。由于总部的干线车辆和仓库基本上是租赁的，可以说通达系都是轻资产运营，且对于下游加盟商有着较强的话语权。因此，通达系的盈利能力非常强。
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