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投资方靠拍脑袋做决定，造成了冷库的建筑模式和规模都背离了市场的实际需求。2 冷链物流园区投资方很多没有农产品流通或者物流经验。根据本人2013年对物流园区和冷链物流园区投资方的了解，超过60%的投资方与物流和冷链物流没有关系。投资冷链物流可以享受短期政策带来的好处。
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成为物流和商贸对接的组织中心，成为物流和---的装备技术、信息---的产业中心。例如普洛斯刚来中国发展的时候，就是一个仓库和物流载体。但经过这么多年的发展，已经成为一个全球供应链的组织中心。这就引出一个话题，物流园区不断增加经济要素和产业要素，开始向更复杂的运营方式或者盈利方式转变。
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这就带来一个全新的词汇，物流枢纽经济。因为依托园区---各类要素成为大区域性枢纽，所以带来了园区所在城市的经济和产业的快速发展。接下来，我沿着政策枢纽的脉络来跟大家-一下的研究成果。就是枢纽经济包含了一些什么样的内容?它的现状是什么?未来向着什么样的方向去演变?以及在这个演变当中无论是部门还是企业我们该怎么把握这个全新的发展机会?我想就这么一个脉络跟大家谈一些观点。
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发展智慧物流，---标准化供应链体系建设;围绕城乡配送体系模式---进行积极的探索，未来建立农产品区域电商---中心、仓储运行中心，打通共配信息系统，构建山东特色的城乡---配送体系。同时充分利用顺丰大当家、丰巢、丰e足食等线上平台和渠道，推动互联网+山东特色农产品上行。
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那旅游业和口岸区位之间怎么去对接?怎么样构建产业链?两个怎么样结合起来?又怎样占据价值链的中---，怎样---消费的潮流呢?这恰恰是我们乌兰察布产业发展的突破口，而且这个突破口就是品质经济+品质制造+品质温州钢结构流通+品质消费。我们按照这四个要求来进行品质服务和品质要素的对接。
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