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所以冷链物流园区的建设更应注重前期的规划研究。有很多冷链物流园区投资方不愿意花钱花精力在规划研究上，而更愿意相信自己的直觉和已有信息。有人对此总结：很多人愿花钱买教训，而不愿花钱买思想。这种现象在冷链物流园区的规划上体现得更明显。国外一般花费在规划咨询方面的费用占总投资的2%~3%。
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之---年每年增长速度不足8%，而近几年冷藏车的增长速度为15%左右。冷库的增长速度更是突飞猛进，在2010年---的《农产品冷链物流发展规划》中，我国冷库总容量为880万吨(实际总容量已经达到1500万吨以上)，而到2013年底，初步估计我国建成和在建冷库的总容量已经超过2500万吨。
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而我国冷产品交易环节较多，多次批发交易、多环节运作造成了对冷链物流园区的需求。我国冷链物流园区主要分为以下几种类型：以冷冻品批发为主的市场型冷链物流园区。此类冷链物流园区是目前库房出租率---，盈利水平---的园区。此类园区依靠冷产品集中交易必须以冷库为依托的特点。
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限定3500平方米作为---分隔面积是不合理的。标准还规定冷藏间与穿堂之间的隔墙应为防火墙，该防火隔墙的耐火-不应低于3小时。以上规定给冷库建设造成了极宁德钢结构生产厂家启动资金需要多少钱大---。例如，如果建设10000平方米的钢结构冷库，应该如何进行防火分隔?按照此标准规划不但冷库建设成本上升。
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