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---报告明确提出:加强水利、铁路、公路、水运、航空、管道、电网、信息、物流等基础设施网络建设。这是物流基础设施建设---次写---的纲领性文件,表明物流园区等基础设施的---和作用进一步提升。《第五次全国物流园区调查报告》显示,我国23.5%的园区可提供国际物流服务。
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37.6%的园区距铁路货运场站的距离在5公里范围以内。具有公铁联运、公水联运和铁水联运条件的物流园区占比分别为37%、27.1%和10.4%。2017年,物流园区自身营业收入平均为2.38亿元,近三年年均增长率达20.4%。物流园区自身收入中物流业务收入、商品贸易收入和物业服务收入分别占49.2%、26%和11.3%。
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但这一数据也说明政策落实还有较大差距和空间,物流企业对于进一步落实政策、---环境充满期待。---个叫做物流园区的基础设施在深圳出现。经过20年发展,我国物流园区数量快速增加,服务功能逐步拓展,网络体系初具规模。在促进物流业降本增效,支撑实体经济发展和完善现代化经济体系。
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目前支撑平台运作的公司百驿物联股份有限公司已经成立,百驿网服务产品即将上线,能够容纳所有园区加入的百驿图将向社会开放。《第五次全国物流园区调查报告(2018)》显示,从园区开发方式来看,57.7%的物流园区开发方式为规划、企业---;40.2%的园区为企业自主开发。
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物流园区向产品生产地、销售地或消费地集聚发展。靠近商品市场,以商流带物流;引进加工企业,以加钢结构岗亭厂家工促物流;把分散的需求集聚起来,释放出去,转化为社会化需求;营造环境,建设枢纽,把货物转运需求吸引过来;发展电子商务等新的营销模式,把潜在需求开发出来。
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