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当前形势下，人们对于汽车的认识也在不断的变化，从初的汽车作为身份象征到现在作为出行的实用工具，汽车的身份---意义逐渐减弱，在购买和使用环节上表现理性，从实际需要出发，追求---生活正成为车主消费观。---的安全性与动力性、燃油的经济性、舒适的驾乘体验以及购买和养护成本才是车主选车的主要因素。

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尤其是声控的概念给行业带来了新的亮点。终端厂商开始关注产业链，尤其是重视4s店。车联网行业也不再保守，跳出了既有的框框，开始大胆地借鉴移动互联网的经验，并开始探讨如何打造车联网的生态系统。这个阶段后装市场的产品形态可谓是百家争鸣，百花齐放。后装市场的产品有终端自带通讯功能的产品;有以蓝牙为传输介质的产品;有以link为技术流的产品;有传统的如gps车载终端这种黑盒子类型的产品;甚至还有以obd车辆远程诊断加-的产品形式。

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目前在北京、唐山等地投放纯电动物流车426辆(截止到2018年11月11日)并和京津冀绿色货运企业尝试丽水钢结构厂房纯电动物流车换电试点。我们现在一提车联网这个概念，自然而然地给车联网烙上车的标签，不可否认的是乘用车在我国机动车里所占的比重，但真正要研究车联网。

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