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无论是车厂---的如onstar、g-book以及inkanet，还是后装市场的产品形态，没有企业能绕过这两大功能。在这个阶段，不少产品已经可以较稳定的实现一键通、实时路况、车友位置等功能，但由于操作系统的局限性，大多数的终端都是通过一路摸索、改造而成。
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很多车那个快厂除了在车展上看到了样车之外，真正在市场上很难见到其产品，因此，自主品牌在车联网方面更多的是观望态度。反倒是汽车后市场的企业，对车联网的兴趣。虽然汽车开发的周期要比互联网产品开发的周期长得多，导致了车厂的慢节奏，但随着工业4.0时代的临近。
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一方面，一些从事移动互联网的企业和手机企业也通过-的方式向车联网行业渗透，而obd是实现这种渗透的---载体。另一方面，由于车险市场竞争日趋激烈，车险费率下行压力加大，为了应对市场竞争，许多积极---产品和服务，努力寻求降低风险成本和提高客户忠诚度的有效途径。
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并接入全国道路货运车辆公共---与服务平台(以下简---路货运车辆公共平台)。随着汽车市场的不断发展，消费者对汽车在服务方面的消费需求和对汽车服务营销要求已经从简单纯宁德厂房造价的消费，发展到---个性化、人性化的消费。消费思路、消费理念和消费方式已经迈上新台阶。
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