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开始变得困难。钱烧得够多、够快，效果却不尽人意，补贴取消后烧起来的用户习惯有回归---的迹象，找到有效的盈利模式实现初步盈利更是遥遥无期。就算钱没烧完，还有棉衣裹身，不清晰的未来却让人不寒而栗。关于资本的寒冬，在techccrunch国际---峰会上。
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烧死竞争---，是竞争的手段而非o2o摆脱困境、生存下去的---竞争力，一味的烧钱并不能解决货运o2o遇到的---问题。在长途货运o2o领域，从之前的烧钱补贴到目前的调整阶段，2015年下半年以来出现的货运o2o项目，已经明显冷静，在盈利模式上面有了更可行的规划。
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正如徐小平先生所说的接近商业本质才是投资人判断项目值得继续投资的---所在。那么，不要为顾客着想而是要站在顾客的立场思考!全球利店连宁德钢结构厂房锁公司7-eleven创始人铃木敏文亲述顾客心理洞察术。自己觉得有价值，不代表客户觉得有价值，100万的货车资源你觉得足够吸引发货企业。
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