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当补贴退坡后，中国新能源汽车市场何去何从?在日前举行的第二届全球新能源汽车坛(上海)交易展览会上，众多企业将目光投向了以电动物流车为主的深圳到市南货运怎么收费标准新能源物流车市场。有业内人士甚至预测，未来五年中国新能源物流车市场规模将达亿元。
中国新能源物流车市场今年上半年呈现出高增长态势。来中国汽车工业协会的数据显示，今年前5个月，新能源物流车产量为辆，同比增长.3%。
由此，多位业内人士均-新能源物流车的前景。首先，中国有着庞大的快递市场需求。在圆通速递ceo相峰看来，随着网购交易量的增长，深圳到景德镇物流货物运输、行李托运快递业务量同步增长，推高了快递对新能源物流车的需求。天天快递副总裁徐建国提供的数据显示，年上半年，全国快递服务业累计完成量为.5亿件，同比增长.7%;业务收入累计完成.6亿元，同比增长.4%;预计年全国业务量可达亿件，年收入达到亿元。其次，策扶持。与其他新能源汽车相比，新能源物流车尚未传出补贴退坡的消息。目前国内个省份、个城市相继---了扶持新能源物流车的相关策，地方补贴高幅度甚至与补贴相当，即元/kwh，低补贴为纯电动货车1.5万元/辆、插电式混合动力货车元/kwh。
时空电动深圳到辽源整车、零担货物运输，实行配送董事长陈峰出，新能源物流车因购买、使用成本低，比新能源乘用车和传统汽车更适应物流等快递市场。据了解，与新能源乘用车不同，电动物流车多为-车、轻等，产质门槛较低，不需要申请新能源乘用车照。此外，计算使用成本后，补贴后的电动物流车价格-高于传统汽油车。以东风汽车与永源汽车合作的东风永源纯电动物流车为例，在扣除补贴等一系列深圳到十堰物流公司电话号码---、补贴优惠之后，其终售价不足6万元。而且，使用费用低。陈峰表示，ldquo;行驶里程越长，电动汽车优势越明显。以每天跑公里为例，电动物流车比传统汽油车节约成本至少%。rd深圳到漳州货运、整车零担、行李quo;江淮汽车一高层以6.5年的周期计算，一辆电动轻比燃油轻要节省余万元。
不过，就目前来看，新能源物流车离-商业化还有一定距离。相峰表示，电池、安全、成本以及电池污染等诸多问题制约了电动物流车的发展，其中电池成本和安全成为重中之重。时空电动汽车-运营官马辉进一步出，物流企业需要正匹配他们的新能源车及能够匹配的网络，而目前中国新能源物流车的基础网络尚不能满足物流企业的需求。
各方正在努力制约新能源物流车发展的痛点。首先，动力电池企业在保障安全的前提下，深圳龙华到辽宁鞍山物流价格,价格合理,安全准时努力提高能量密度、降低使用成本。宁德时代新能源商用物流车平台销售总监沈光表示，深圳到龙江佳木斯零担运输价格,价格,公司电话预计五年内动力电池系统的成本将降低到目前的一半;其次，新能源物流车的产商已经注意到物流企业的需求，试图通过互联网服务难题，如时空电动车已经建立了化、集约化、-化的换电服务体系，以利于运营车辆节约各种成本;此外，换电站和纯电动汽车售后服务就近结合，更---地为电动物流车提供完整的汽车后市场服务。以深圳运创租赁有限公司的-纯电动物流车运营模式为例，其ldquo;依托沃特玛新能源汽车产业-联盟，造了以司机为主体的纯电深圳龙华到河北张家口货运直达专线,取货,按时送货动物流车分时租赁运营平台，以及以企业为主体的货物运输外包平台rdquo;。
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