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运输企业平均仅有2辆货车,结链成网只能是天方夜谭,而公路货运快运的小、散、乱、差也就顺理成章了。公路货运企业平均只有2辆货车的---原因在于,当下公路货运平均收益和平均利润多数无法支持对货车司机管理的成本,只有货车司机自己拥有车辆的---档模式才有可能降低管理成本。
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但在快递、快运乃至大宗等领域当下都不具备市场优势,其中一个主要原因就是在货运清算和分配方面激励性不足,同时难以控制公路货运企业实现门到门体系。然而,按照《中长期铁路网规划》,铁路网规模2深圳到阿克苏货运公司030年将达到20万公里,基本覆盖县以上区。具有全国性配送网络。
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