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但国内现有的电动物流车多数是在燃油车的基础上，通过传统底盘和动力电池等关键零部件的勉强拼凑之作，秉承少改动和少改造的原则，拆掉发动机、变速箱，直接换上电动机和蓄电池。此外，部分厂家更是直接购买其他品牌的底盘和车壳回来改造，让人感觉技术含金量不足。
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每天要花费五六个小时穿梭于各个小区，基本是免费地为用户配送快件，而可以---提成的揽收快件时间，则只有三四个小时。于是，这几年，提高配送效率的快递柜发展迅速。数据显示，目前全国快递柜数量大约20万个，预计到2020年快递入柜率有望达20%。
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大力发展第三方和智能终端服务体系。把之前意见中的积极推进快递入区工程，改成了加快推进快递入区工程，并大力发展第三方和智能终端服务体系，这被不少快递末端从业者认为是一个利好的消息。(津云---编辑刘颖随着大众意识的觉醒，绿色物流这个理念开始被频繁提起。
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