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大交通的形成还可避免或减少物流基础设施的重复建设。海、陆、铁、空若没有统一布局、统一协调规划，很容易导致重复建设，从物流角度看，大交通将促进大物流体系的实现，降低物流成本，提高物流效率。大交通将推进第三方物流市场的蓬勃发展。第三方物流的发展是一项复杂的系统工程。

仓储的设施水平不断提高，一批新的物流中心正在形成，物流设备中心的技术有了突破性的进展。改革开放以来，中国交通运输业取得了长足进步，但综合效率、综合成本与国外发达仍存在差距。因此，中国将在2020年前不断稳步推进大部制改革，并不断完善交通运输体系建设。

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对快捷货运力不从心，当地的水铁运输只占到了货运总量的10%。大交通的形成，有利于各种运输方式间的协调发展。过去，各种运输方式各块分割，为了自身发展造成无序竞争，缺乏合理的规划，导致综合成本及能耗增加。在资源、环境、生态等约束条件的压力下，物流运行的问题亟须大交通运输部全局统筹。

近年来电子支付从保障交易顺利完成的一项业务，变成了线上商业模式闭环中不可或缺的重要入口，支付过程中产生的大量数据将成为构建社会---体系的重要来源。在集中---的快递业务量面前，物流的发展曾经像一个疲于奔命的追赶者。但随着智能物流的建设，爆仓被提及的频率正在逐年下降。

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为当地经济社会发展注入活力。陇南市的综合交通运输网络建设只是我国综合交通运输发展的一个缩影。近年来,我国大力实施交通提升行动,积极推进铁路、公路、民航等交通基础设施互联互通，为物流提效打下深厚基础。从大交通视角出发，我国积极推进铁路、公路、水路、民航、邮政行业、物流园区等交换节点建设。