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弥补了海运时间长和空运费用高的不足，成为拉动我国与欧洲各国经济共同提升的重要方式。另一方面，作为国际物流组织的新模式，班列途经---间铁路、口岸、等部门的合作日趋密切，依托一站式服务、一体化、全过程---的---服务等实践，中欧班列不仅---节省了跨国物流成本。

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以量化指数的形式评估了我国交通物流的发展成就，以及交通运输在推进物流业发展中的贡献，客观反映了交通运输在推进物流业发展中的基础---和主体作用。《报告》显示，2017年中国交通物流发展指数(tldi)为108.97点，较2016年增长8.97%。

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2018年上半年返程班列又同比增长100%，占去程的69%。短短6年，经历从无到有，被誉为丝路钢铁驼队的中欧班列正驶入稳定发展新阶段。在中欧班列发展初期，曾遭遇过不少质疑：离开补贴后的班列能否正常运行?如何有效解决返程空载问题?对此，一组数字或许可以作出回答。

推动整个行业加入技术投入，实现物流要素的数字化、智能化。在圆通萧山分拨中心内，菜鸟与圆通速递近期也联合启用了---机器人分拨中心。高峰期内，2000平方米的场地内，350台菜鸟小蓝人昼夜作业，每天可分拣超过50万个包裹，机器人三天的行驶里程---绕地球赤道一圈。

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占去程的69%。满载连接中欧两端的货物与希望，这趟横跨欧亚---的丝路快车持续前行，不仅见证了中欧间贸易的互联互通，也有力地说明，依靠市场的力量，中欧班列有能力实现平稳运行，成为带动沿线---和地区经贸发展的火车头。火车头的作用首先体现在贸易的互联互通上。