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便于快递员灵活机动地货运服务客户;而零担则可以依靠一些---区域的集散点辐射较大面积，通过集中接送货的模式直接为客户。所以快递和零担需要有各自独立的末端网络进行运营。但快递和零担的选址、运力也存在融合运用的空间，需要因地制宜。行业现状：物流企业前期发展依赖门店扩张开发末端业务和服务客户的方式。深圳到孝感货运多长时间到,空车回程与此同时，末端环境的复杂度又在不断提升——客户对于时效性、灵活性、---性和智能化的需求、对于车辆和网店的---、来自同业乃至跨界的激烈竞争，都对物流行业提出了更高的“质的要求”，如何从激烈的竞争中“突围”胜出，已经成为物流企业的首要战略议题。若要在众多市场竞争者中“突围”胜出。
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继续提示当前快递行业旺季数据的不断验证带来的估值修复机会。目前，几个快递股的动态市盈率均处于相对低位，申通快递pe为17倍，韵达股份为28.9倍，圆通速递为18.7倍，德邦股温州钢结构温州钢结构多层工份为32.5倍，顺丰控股为40.1倍。国金表示，目前行业市盈率已经跌至估值低位。
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