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未来零售基础设施会变得极其可塑化、智能化、协同化。我本人对新零售的总结新零售业态下未来的商业是虚拟商业+实体商业的结合体系，是流量众包化+运营社交化+体验场景化+交易便捷化+快物流相应+敏捷供应链+---+消费金融+用户大数据画像....融为一体的新商业生态，在哪里交易不重要、在哪里支付不重要，谁为用户构建有---的粘度、---度服务和社交关系很重要。那么在这一---的行业变革下，新零售的物流供应链会是怎么样的呢？谈到这一点，实在是为中国物流企业---，---到现在没有一家企业开始---研究新零售背后的物流业态和趋势，---处于温水煮青蛙的状态。今天中国物流企业被阿里和京东倒逼着发展，不是说马云和刘强东有多懂物流。
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假如说在学校里自己的电脑上网该需要通过拨号，当时是这样的状态，当时也没有智能手机，当时还在用bb机，手机也只是简单的拨打电话的功能。经过短短几十年的时间，我们中国尤其是新科技的应用，不管是美---也好、欧洲人也好，他们看了以后都---惊讶，你们为什么能---快就把这个东西落地、应用，还能应用的---广，不管是从你们的---城市还是到你们的乡村，能够落地、铺开。对比中美不同，大的一点感受是，我们的发展速度还有对新技术的落地应用技术确实---快，回想起来你们都会觉得---的惊讶、---的快，包括我们现在做的无人配送这一块业务，这一块美国起步比我们要早很多的，往前追溯包括像自动驾驶，从一九九几年就开始做了，像无人配送能够落地、---运营目前来说国内已经远---过美国了。
快递业作为中国经济，在吸纳就业---人，间接带动就业超千万人的同时，其所带来的环境污染问题一直被人们“诟病”，提高快递包装回收率，推广和使用绿色包装，推进快递企业向绿色物流转变，------且迫在眉睫。在2月日发布的《快递业“---”规划》中，明确---到年要建成绿色节能的快递服务体系，健全快递业绿色发展法规标准体系，制定快递业包装标准。推动快递企业减少包装物料用量，研发生产可循环使用和可降解的包装材料，并将“快递绿色发展工程”纳入规划的九大工程之一。在2月8日，流通业发展司发布的《商贸物流发展“---”规划》中也将商贸物流绿色发展工程列入商贸物流---发展的七大---工程之中。然而要建立---的绿色、的快递系统。
一个新技术、---结合产业才有业务场景和------空间，这是中国科技企业缺失的，美国科技企业一开始创业有---的应用场景，很多传统的产业在用他们的服务，中国不是这样的，中国科技企业货运缺少很多实体应用场景。所以导致大家一直追风口。当然在过去两年多，大概个月也做了很多事情，这是给大家-我们数据层面的一些东西，包括用户数据，包括各个平台的粉丝，包括订阅用户数据。尤其是后一点，这是的一个---，当我们在做这样一个产业的，把科技和产业结合时，我们影响到的几乎---企业负责人。我们谈的东西稍微有点神秘，一般消费者很少感知，企业总监以上的负责家---看，看各种科技和产业的结合，将近%的用户是企业的负责人。包括今天在场很多的。
到目前为止每天有万元左右的金，市场规模在不断扩大。用李岩溪的话总结就是：操作后台越---，留给客户的越简单，实用才是---。e-cod的产品提供给物流企业，服务于商贸企业。在其团队方面，李岩溪之前做过年的传统物流，取得了---的成绩，年在天津成立的万众物流集团就是出自他之手，但是后来为什么改变思路，开始走上了“互联网+物流”这条路，李岩溪说：“当时正是看到了行业内的痛点和机会，才联合了几个合伙人一起把这件事情做起来，团队里面有做过民生银行、中国储运、技术总监、创司等职务的，---行业内的人才---在金华钢结构厂房一起，有什么理由做不好这件事”。在方面，李岩溪坦言，之前在的过程中也遇到过一些问题，在与---方接触过程中。
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