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从深圳托运车到讷河需要多钱,物流运费价格、价格结果损人不利己，既不利己也不利他，即每个企业都从个体的角度追逐利润---化，终的结果是“双输”，利润永远也不会---化。两个囚徒之所以没有选到-的策略，就是因为双方没能合作。现实中，企业做出的任何决策都要建立在合作基础之上，而合作的前提就是要损失一部分自身的利益。
首先，每一家物流公司都不是孤立存在的,无论哪个行业的市场，繁荣的必然是门店云集的地方。因为一家公司的实力毕竟有限，所能提供的服务也十分有限,只有多家企业汇集在一起，形成一个大型的货运市场,才能给客户提供多线路、多类型的服务。物流行业的恶性竞争。从深圳托运车到讷河需要多钱,物流运费价格、价格的全面。第二，由“产出地”、“消费地”的范畴扩大了到“供应者”、“需求者”。现实中很多产品经过了，物大件流的两端不一定是产出地和消费地，而供应者和需求者的范围，也更切合实际。第三，也是-的一个区别，由物流的支撑作用过渡到利润的范畴。我们都知道物流起源于“后勤”概念。
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