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深圳到阿泰勒大件货运托运价格 这是快狗打车app。他对表示，以前速运，在大家脑海的认知是“速运和我有什么关系？”永远无法想到，下次有个大型宠物要用它，运个榴莲要用它。原来单量是b端，这次是c端。从新增---量和各个---全部来自于个人，这恰恰证明我们的战略在转型，快速从一个局部迈向全城。
滴滴打车有快车、拼车、顺风车等业务板块，而快狗打车app在针对用户不同商品货运打车有没有一个衡量标准。陈小华如是说，目前在货运里，选车型是有标准的，用户非常清楚自己要用什么车。我们有几十个网，如面包车、金杯、平板，它们每个车型都是一个单独的网，用户可以根据自己所需进行货运打车。以后我们的产品也会迭代，迭代的会越来越细，你告诉我货物类型，我的系统自动给你派车。
这个网络是支持多个网，并不是标准。“快狗打车app的整个流程和滴滴打车---像，就是a点、b点输进去之后，系统选派单，客户看的就是某个司机选了你的订单，后台我们会把订单推给个司机，个司机再3个给你，你再确认哪个，他就接单，有些城市已经直接指派了。对于货车司机，我们也是有考核标准和-的。”陈小华补充道。
陈小华自己也公开表示：快狗打车app是一个轻资产运营，我们不拥有一辆车。他举例说，原来北京的摩拜单车、ofo单车，在大街上看到的都是我们在投的，贴着速运的logo，现在也是我们的。投单车典型，他不可能投个单车养个车队，我们这个服务是原来物流公司做不了的。物流公司典型的是车是他自己的，你要想和我合作。
我必须得配车，你就得每天有定单。我们和滴滴一样是个共享平台，我今天不给司机派单司机也能活，在别的公司拉货，但我派单他就会抢我的单。当问到快狗打车app此次打开c端市场会不会像其它平台及滴滴一样，采取“价格补贴”的方式，陈小华表示不会！他说快狗打车app的服务主要是低频次，补贴没有意义。
所以，我们只是给新客一个元代金券，因为和滴滴还不一样，因为滴滴补贴你，打车一个月频次相对高一点。但在哪些地方有补贴？在批发市场是有补贴的，高频的商家会有补贴，就是用补贴去改变商家用户的习惯。对于此次拓展c端用金华钢结构厂房户，相比于同行来说，快狗打车app的优势体现在哪里？陈小华表示，，；第二，就是有阿里巴巴、菜鸟、同城、平安。
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