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深圳到黔东南航空运输、24小时哪些品类旺盛，都会通过数据反应出来，这使合作双方的工作更具针对性和前瞻性。要当个“有福气”的老司机在接受过云鸟现场工作人员的提醒之后，司机师傅们开始装车工作。他们不时地从仓库拉来属于自己编码不同的编码代表不同的地理位置的货物，然后迅速地装货。由于不是整托运输，师傅们需要付出更多的体力。
面对一个个不同体积、不同的包裹，司机师傅只能一个个地将其搬到车厢里，按照经验码放。“有经验的师傅，知道货物如何摆放才能节约空间，也会根据自己经验配备响应的搬运工具，提---率，他们的系统评分也会比较高”，现场的云鸟工作人员告诉。作者在现场看到，师傅将整箱包装货物摆放一起，而零散的非标准纸箱包装的洗衣液、食用油等则放到货车门口。
有的师傅一车货需要送到两个目的地，师傅就会将一批货物靠近车厢侧门，一批货物靠近车厢后门。作为云鸟的专线司机师傅是“有福气”的。“月入2万不是平均收入，有很多师傅的收入是我们收入的好几倍”，云鸟工作人员有些---地说道。
而专线司机，由于货源和目的地比较稳定，他们能够跟收货方形成融洽的关系，偶尔遇到一些小问题也更容易获得收货方的谅解，这所带来的关于人与人之间难得的关怀，才是一个平台提高师傅黏性的秘密。由于天猫超市的中小件居多，目前所谓的智能搬运还难以实现，司机师傅们为了提---率，都没有戴手套，而年北京的冬天已经来临......从分拣完毕到将货物装到车厢里，这不足米的货物装车的自动化和智能化不知道什么时候到来。
“布谷、布谷”的鸟鸣声与希望月日零点，云鸟平台接单的“布谷、布谷”的鸟鸣声提示音开始频繁的响起。装好车的师傅，还要经过多次核查、检验，才能将车贴上封条，奔赴目的地。有些师傅需要等到月日凌晨两点以后才能真正将分拣好的货物，装好车。月日零点以后，作者目测，分拣线上又增加了将近一倍的工作人员，他们要认准属于自己的编码，将货物码放到托盘上。
货车师傅再承接过这些货物，将他们装到车上，然费用后披星戴月、风雨无阻地将货物送到离消费者近的前置仓、商超、配送站......然后让亿万爽快“剁手”的我们，更快地见到心仪的产品。有人说创业项目成温州厂房造价不成，要看是不是能提高社会效率和行业效率。如果一个项目能够让来自不同领域的人汇聚一起。
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