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深圳到甘南物流直达专线美国零担行业cr为%，集中度---，但中国零担行业目前集中度很低，cr仅为4%，这对德邦、百世物流等是机会。物流行业正迎来黄金十年-，这是物流---的十年，更是物流整合的十年。ups、fedex、dhl等物流---都经历了物流综合化及区域扩张的过程，主要通过并购从快递包裹逐步扩展到零担、整车、货代、供应链等业务，从本土逐步扩张到全球。钟鼎认为这个过程在顺丰、京东物流、菜鸟、德邦身上一样会发生。
而其业务综合化及地域扩张也主要通过并购来实现。尹军平称未来物流行业大的变数是电商---的入局，「电商---携商流的力量顺势进入物流行业，对传统物流---产生---影响。亚马逊物流------，对ups、fedex、dhl已经造成---冲击。
ups们很---，苦无对策。在中国，菜鸟、京东物流潜能---，成为物流---只是时间问题。」「对于我们要做的是看清趋势，画出产业趋势图，按图索骥，顺势而为。」从尹军平的话语中，捕手志能感受到他对于物流行业未来十年发展的笃定与期待。
供应链+虽然按图索骥算得上是钟鼎的一宝，曾帮助钟鼎拿下多个潜力的创业公司，但物流行业水太深，如果不在这个行业长期浸泡、没有交过学费并从中不断总结反思，很难持续---。钟鼎也曾因没有看清新的变量，再加之早期自身不够自信而留下了一个---。众所皆知，快递界的「四通一达」近两年相继上市，所有早期---都赚得盆满钵满，但其中并没有钟鼎。对此，尹军平也坦言，「我们在年前后重点看过四通一达的投资机会运输。
但因故放弃了，现在想起来还很痛心。」后来钟鼎对错失「四通一达」进行了深刻复盘，总结---的原因有两个。---个原因是钟鼎对加盟制理解不够。
主要体现在3点上：1企业规范与不规范的成本差异---，在中国，物流小公司一规范几乎全部要---，加盟制有效转移了规范成本；2在中国自己做老板是小时都在想---，给公司干便少了积极性，给公司干和给自己干潜能的发挥天壤之别；3信息技术进步有效地解决了加盟制---难题，使得加盟制快递与---快递在服务品质上差距缩小，但------。尹军平回忆当时的场景：「当时我们还去请教联西安说唱邦快递及dhl的高管，他们---不行，认为四通一达的服务品质很难提高。」这样来看，当时钟鼎还是过于，独立思考不够。
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