深圳鑫佳豪鑫物流为您提供深圳到齐齐哈尔物流托运报价整车。
深圳到齐齐哈尔物流托运报价 有上下两层。进入乐卡车联创始人丛纹弨的办公室，问候过后，丛纹弨向简单介绍了他们是一家为物流公司服务的公司。这家公司是一家---于商用车车联网的数据驱动型科技公司，它成立于年4月，在年5月完成了由光源资本领投的万元的天使轮；年7月，这家公司收购了云龙晋铜科技有限公司，开始启动pre-a轮，金额为万元，拟出让%的股份。据其介绍，公司主要包含两方面的业务，分为面向c端的产品和面向b端为物流公司提供saas管理系统工具两方面。丛纹弨介绍，产业互联网和移动互联网不同，移动互联网解决的是消费问题，它主要在于消费，例如美团、饿了么，而产业互联网解决的是生产问题，生产力和生产关系的矛盾运动是人类社会发展的基本动力。
所以他们从产业互联网入手，从生产端入手，解决上游物流公司和下游物流运输的需求，打通上下游的关系。在c端主要为：dui操作系统，以车载硬件智能后视镜为载体，从第三方接入影音、通信、adas辅助驾驶、lds驾驶检测等功能。据其介绍，目前已经有多套dui系统的搭建。在b端，乐卡砖头tms是一款saas管理系统，为货运上游物流公司，提供仓储记录、车辆定位、账目进销等功能，主要客户人群为小型物流企业。当被问及为什么选择从小物流企业入手，丛纹弨介绍道：“这是经过我们的考虑的，因为小微型物流运输主要为夫妻门店，他们的上升空间较小，有---可能会突然放弃做这个行业。而大型物流企业会自己搭建这种系统，结合业务模式发挥具体作用。
所以我们选择了从小型物流企业做起，满足他们的需求。目前我们已经为家企业提供了这种系统，收费为元/套。”乐卡车联始终认为服务好b端才能服务好c端。丛纹弨解释道：“b端是流量入口，只有同b端建立好联系，才会同c端建立好关系。”乐卡车联真正在做的是通过为b端提供tms管理工具，从而与b端建立合作关系，再通过b端物流公司获取c端流量，然后售卖产品，实现b端、c端和谐发展，二者利益不，可以实现转化的作用。据丛纹弨透露，目前已经实现了一个月十几万的收入。从商用车切入，乐卡选择了细分的货运车市场原因乘用车不具备应用场景在乘用车不具备应用场景，除了行车金华钢结构厂房记录仪视频功能以外，找不到其他场景。而商用车存在了一定的应用场景。
整车
|
登录后台
