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深圳到南宁寄大件的物流公司 就像财报中提到的下一个十年计划一样：坚持以---发展为主线，整合供应链和金源，在---稳增长的基础上，持续调整和优化自身的发展战略、经营安排、管理制度，通过功能整合和业务延伸，打造-的竞争力。l4时代生态圈众所周知，无人驾驶行业中，l4技术将是一个分水岭。
ll3时代的ebs机械式防抱死系统、abs刹车防抱死系统、acc自适应巡航控制系统等系统只是实现了辅助驾驶的功能，的责任主体是司机，这个市场是一个存量市场；而l4技术将实现汽车的自动驾驶，责任主体将是汽车以及汽车背后的各供应商，这个市场是一个增量市场，这就导致了l4时代竞争格局的改写。德勤的一项研究表明，在ll3时代，整车厂和abcd全球四大毫米波雷达供给商。
即autoliv、bosch、continental和delphi等一级供应商占------，图商、激光雷达厂商、车联网通讯等企业在无人驾驶的应用有限，不会从---上改变竞争格局。到了l4时代，下游的企业将---局限于供货给上游供应商，他们可以迎来话语权的再平衡，可直接与整车厂商合作，业务领域从2b转向2c。由此，竞争格局也将改写，形成多元的生态圈。
l4时代，整车厂的------将受到-挑战，零部件厂商、算法公司、芯片制造商、传感器供应商等企业都加快了对无人驾驶技术的研发和商业化步伐，并期望通过占据技术制高点来---汽车产业的生态平衡。在l4技术端，中业也在不断挑战abcd的------，包括百度和阿里巴巴在内的中国科技---决心成为无人驾驶解决方案提供商。
并在软件算法、---地图、云服务、数据服务等领域积极布局。年7月，百度发布了l4公司级自动驾驶技术赋能的量产无人驾驶小巴“apollo”。阿里巴巴入股的高德地图则已经完成---所有高速公路的---地图采集，为了应对未来l3至l5级别的自动驾驶，高德将会沉淀一个专为生产高精地图的“母库”。
另一方面，本土无人驾驶技术初创公司正逐渐缩小同国外厂商在算法和激光雷达等领域的差距。同时，在l4时代，l4技术的算法以及相关的硬件电子控制单元将成为必争之地。不温州钢结构公司拥挤的赛道，l4技术落地无人重卡l4的生态圈玩家众多，呈现出多样化的态势，但是作为l4技术---的算法，其竞争格局仍然如同navigateresearch所发布的全球自动驾驶公司竞争力分析所示。
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