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深圳到瑞金运输公司"分网"和"合网"的优劣势对比快递快运是否"分网"的考虑，主要因揽货工具和分拣模式的不同，而"分网"和"合网"其实就是揽货车辆、人员、分拣设备等的投入的不同。快递和快运揽货工具和分拣模式的差异：那么“合网”运营还是“分网”运营，哪种方式---，笔者认为两种模式各有优劣，选择哪种方式要视企业自身具体情况确定。
“合网”可充分利用资源、降低成本；而“分网”则更能---运输效率，---运输快递快运货混装破损率较高。“合网”运营和“分网”运营的优劣势：从优劣势可以看出，---企业更适合“合网”的方式起网如顺丰起网快运。
德邦起网快递，而加盟型企业更适合“分网”起网加盟如百世、中通和韵达，主要原因有两个原因：---分网代价太高，因自身是重资产运营，除分拨建设投入外，网点、人员、车辆和叉车等设备需大量资金投入。而加盟企业这些成本都可转嫁给网点加盟商，自身只需在系统、转运中心、面单等方面进行额外的投入。---对末端网点-能力---，网点更容易配合总部推出新产品，并参与场地改建等措施，拼车操作、路由规划等工作。
而加盟商主要是利益驱动，如无利可图，很可能放弃快运产品，只做快递，尤其在对网点场地扩建、购买车辆和叉车等方面要求投入时动摇，单独起网可让加盟商更容易下决心。"分网运营"或为大趋势但笔者同时认为。
分网运营才是大趋势，而这种趋势主要还是由于快递和快运无论揽货工具还是分拣模式都有很大的不同，为---运输效率和，选择分网才是明智之选，从顺丰的先合后分也可看出这种趋势：顺丰重货在推出之初虽然选择“合网”，但随着其快运货量的越来越多，目前也在逐渐“分网”，顺丰已在华东、华南产量区逐渐开设专门的重货网点，招揽专门的重货收派员，并单独建设独立于快递网络的重货分多久拨，投入大容量重货---卡车等等。
顺丰重货收入越来越高，收入占比越来越大：随着顺丰重货业务越来越多，开始逐渐”分西安录音棚有几家网“运营：目前，顺丰普运在销售、报价、下单渠道与快递一致，但调度和揽货环节已开始区分快递和重货kg为界限，并且网点和分拨也在逐渐分开运营：总之。
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