深圳鑫佳豪鑫物流为您提供深圳到邵阳货运大件运输组图电话。
深圳到邵阳货运大件运输组图 有利于顺心网络发展。不过客户是否会对---转加盟服务，影响有所顾虑，这确实是一个问题。→顺心产品与顺丰产品关系，两个产品为原顺丰产品、网络及货量规划顺心计划个月在全国举行场加盟，并将在年实现1家网点，并覆盖全国。1年计划家网点，达到市级全覆盖;1年计划家，达到区县全覆盖，年计划1家网点，达到乡镇全覆盖;货量计划为，1年达到万吨/月，1年万吨/月，年达到1万吨/月。→顺心捷达三年规划网点数能否实现?从目前网点数来看，有点悬，我们不说德邦(含合伙人)、安能、百世网点破万花了几年，从近的来看，中通快运1年月正式起网，一年时间加盟网点1家，况且中通有原快递网点作为基础的(/快运加电话盟商为原快递加盟商)。
因此网点扩张速度是具备天然优势的。而顺心网络并不具备此类优势。另外，顺心网点加盟条件较为苛刻，在这种情况下，也会降低其起网速度。→顺心加盟条件苛刻，加盟费较贵，且必须有公司、场地和车辆，将影响网络拓展速度货量是否能实现?笔者认为仍然很悬，目前安能网点数多，---1多家，但月均货量也刚过万吨/月，而顺心却计划家网点达到同等货量水平，意味着点均产值要是安能的一倍之多，笔者认为这个要求是不是有点过高?可见，总部规划是一方面，需要时刻调整，那么执行则是另一方面，物流一图认为，顺心目前面临一个问题，就是如何调节新老网点矛盾，尤其是对老网点的政策，将直接影响网络稳定性。下面物流一图对此做一分析---。
调节新老网点矛盾是关键此次合作，顺丰提供品牌、一定资金，新邦提供管理运营、分拨车辆。而新邦和社会加盟商均可加盟。乍一看与申通与快捷合作，成立申通快运如出一辙。那么顺心捷达会不会出同样的问题，笔者认为顺心风险可控性远高于申通快运，但仍有潜在风险需要控制，需引以为戒!→顺丰与新邦合作方式→申通与快捷合作方式申通快运之所出问题---是因为二线快递企业生存困难，快捷自身资金紧张;第二申通和快捷加盟商争夺代理权，申通加盟商权利大管不住;第三未加盟申通快运的快捷快递无法安置。第第二个问题顺心并不面临，但第西安录音二和第三个问题则必须面对。首先，快运企业市场集中度较低，格局不明朗，新邦财务无明显压力。
|
登录后台
